Kirjeldus
Tehnilised parameetrid
Rööpa skl CLIP kinnitussüsteem
TheSKL klipp(Spannklemme) on Saksa{0}}konstrueeritud pingutusklamber, mis moodustab kinnitussüsteemi Vossloh W300-1 elastse südamiku, mida kasutatakse laialdaselt{8}}kiirraudteevõrkudes, sealhulgas Wuhan-Guangzhou ja Peking-Shanghai koridorides. Valmistatud esmaklassilistest vedruterase sulamitest, nagu 60Si2CrA ja 38Si7, need oomega-kujulised (Ω) klambrid töötavad läbi keeruka kaheharulise pingutusmehhanismi, mis tagab täpsed kinnitusjõud, säilitades samal ajal erakordse väsimuskindluse, mis ületab 5 miljonit tsüklit.
Tehnilised andmed:
| Mudel | Läbimõõt | Kaal | Tüüpiline materjal | Kõvadus (HRC) | Iseloomulik rakenduse funktsioon |
|---|---|---|---|---|---|
| SKL 1 | 13 mm | 0,48 kg/tk | 60Si2CrA | 42–47 | Raske kaubavedu; ekvivalentpinge 10% kõrgem kui SKL-12 |
| SKL 3 | 13 mm | 0,48 kg/tk | 60Si2CrA | 42–47 | Suurenenud väsimuskindlus nõudlike rakenduste jaoks |
| SKL 12 | 13 mm | 0,53 kg/tk | 38Si7 | 42–47 | Suurepärane väsimusjõudlus madalama stressikontsentratsiooniga |
| SKL 14 | 13 mm | 0,53 kg/tk | 60Si2MnA | 42–47 | Optimeeritud kõverate rööbastee lõikude ja metroosüsteemide jaoks |
| SKL 14R | 14 mm | ~0,60 kg/tk | 38Si7/60Si2Mn | 42–47 | Mõeldud raudtee moderniseerimiseks ja uuendamiseks |
| SKL-15 | 15 mm | ~0,65 kg/tk | 60Si2CrA | 42–47 | Resonants-optimeeritud geomeetria 300+ km/h-kiirraudtee jaoks |
Paigaldamise ja hoolduse perspektiiv:
- Modaalse sageduse karakteristikud:SKL-15 klippi demonstreerivad esimest-järku vibratsioonirežiimi sagedusel 500 Hz ja teist-järgu režiimi 560 Hz juures, kusjuures käe kiirendus on tugevas korrelatsioonis teist järku loomuliku sagedusega .
- Rööpa laineline ühendus:Rongi kiirusel 200–350 km/h kutsub rööpa lainetus lainepikkustega 99,2–173,6 mm esile 560 Hz ergastuse, käivitades hõlpsasti teise{5}järgu režiimi resonantsi.
- Väsimise mehhanism:Resonants ratta-rööpa ergastuse ja klambri loomulike sageduste vahel on kindlaks tehtud kui väsimusest{1}}indutseeritud luumurdude peamine põhjus, mida on täheldatud kiirraudteeoperatsioonidel.
Hooldus ja kasutusperspektiiv
- Kinnituskonstruktsioon:Komponendid jäävad ehitamise ja hoolduse ajal ühendatud, vähendades käsitsemist ja välistades komponentide kadumise riski, võimaldades samal ajal{0}}liipritele tehase eelmonteerimist.
- Kahe{0}}positsiooniga toimimine:Parkimisasend siini keermestamiseks ja tööasend lõplikuks kinnitamiseks, mis võimaldab klambreid pärast siini paigaldamist lihtsalt lahti keerata ja liigutada.
- Mõõtemõõturi reguleerimise võimalus:Rööpa asendit saab külgsuunas nihutada, muutes nurga all olevat juhtplaadi suurust, võimaldades gabariidi laiendamist või lunastamist ilma liiprite vahetamata.
Gnee Professional tarnija
Kuum tags: uus skl tüüpi elastne rööp, Hiina uus skl tüüpi elastne rööpa tootjad, tarnijad, tehas
