SKL Clips Railway Steel Rail

Raudteeklambrit kasutatakse rööbaste kinnitamiseks alusplaadile koos betoonliipriga. Rööbaste kinnitamiseks alusplaadi või liipri külge kasutatakse mitmesuguseid erinevat tüüpi tugevaid{1}}klambreid, millest üks levinud on E-klamber, mis on jässaka kirjaklambri kujuga. Teine on SKL Tension Clamp, mis on ka kõige laialdasemalt kasutatav tüüp kogu maailmas. Teised nagu KPO Clamp ja Nabla Clip, mida kasutatakse ka erinevates olukordades.

Kirjeldus

Tehnilised parameetrid

↵Rail skl clip Kinnitussüsteem

Raudtee SKL-klamber on suure jõudlusega-Saksa-konstrueeritud elastse rööpaklambri variant, mida eristab spetsiifiline geomeetriline optimeerimine täppiskinnitamiseks nõudlikes raudteerakendustes. See klamber pärineb Saksamaa raudteestandarditest (Städtebahn-Länderbahn, kus "SKL" tähistab kindlat tüübiklassifikatsiooni), on valmistatud räni-mangaanisulamist vedruterasest (tavaliselt 60Si2MnA) kontrollitud kuumvormimis-, karastus- ja karastamisprotsessi abil.

Tehnilised andmed:

Parameeter	SKL klipp	Kiire klipp (Vossloh)	FC Clip (Pandrol)	Nabla klipp
Süsteemi päritolu	saksa (Deutsche Bahn)	saksa (Vossloh)	Briti (Pandrol)	Saksa/rahvusvaheline
Kinnitamise põhimõte	Asümmeetrilise jalakujundusega elastne klamber	Elastne sümmeetrilise disainiga klamber	Elastne klamber varvaste{0}}ja-kannaga	Vastupidine-klambri "ülestõste" põhimõte
Tüüpiline varvaste koormus	10-12 kN	9-11 kN	8-10 kN	11-14 kN
Paigaldusmeetod	Hüdrauliline press juhitava tööriistaga	Lööktööriist või hüdrauliline press	Käsitsi löömine mõõteriistaga	Hüdrauliline press õlale
Lõõgastus Pärast 2 × 10⁶ tsüklit	<8%	<12%	<15%	<10%
Väsimuskatse standard	EN 13481-5	EN 13481-5	EN 13481-5	EN 13481-4
Temperatuuri kompenseerimine	Integreeritud klipi geomeetriasse	Peamiselt rööpapadjandi kaudu	Piiratud	Õlakujunduse kaudu
Esmane rakendus	Kiirus-, raskevedu, metroo	Põhiliin, raskevedu	Segaliiklus, pöörmed	Plaatrada, otsekinnitus
Korrosioonikaitse	Kuum-tsingitud (min. 80μm)	Epoksiidkattega või tsingitud	Epoksiidkate	Tsingitud või kaetud
Süsteemi jäikuse vahemik	40–60 kN/mm (koos sobiva padjaga)	35-55 kN/mm	30-50 kN/mm	50-70 kN/mm

Funktsionaalne ja tehniline perspektiiv

Täielik süsteemi ühilduvus:SKL-klamber on mõeldud kasutamiseks ainult koos sobivate SKL-süsteemi komponentidega (õlad, isolaatorid, alusplaadid), kusjuures kõik elemendid on projekteeritud integreeritud jõudlussüsteemina, mitte üksikute osadena.

Kolmanda osapoole tüübikinnituse nõue-:Enne kasutuselevõttu läbib kogu SKL-i kinnitussüsteem range sõltumatu testimise ja sertifitseerimise vastavalt Euroopa standarditele (EN 13481), mis kinnitab toimivust simuleeritud ekstreemsetes tingimustes.

Hooldus ja kasutusperspektiiv

Asümmeetrilise jõu rakendamise geomeetria:Erinevalt sümmeetrilistest E{0}}klambritest on SKL-klambril sageli tahtlikult asümmeetriline jalakujundus, mis optimeerib jõu rakendamise nurka rööpa jala vastu, parandades külgsuunalise tõkestamise tõhusust, vähendades samal ajal materjali pinget.
Kalibreeritud läbipainde---koormussuhe:Klambri spetsiifiline kumerus ja jalgade pikkused on konstrueeritud nii, et see tekitaks väga lineaarse suhte paigaldatud läbipainde ja sellest tuleneva varvaskoormuse vahel, tagades prognoositava ja korratava kinnitusjõudluse.
Integreeritud istme geomeetria:Klamber sisaldab täpselt vormitud kontaktpindu ja mõnikord sooni, mis haakuvad SKL-i õla vastavate tunnustega, luues "lukustatud" liidese, mis hoiab ära pöörlemise või nihkumise hoolduse ajal.