Rööpa kruvide naelu kinnitussüsteem

Kruvitera tuntakse ka kui rööpakruvi. Ühe tüüpi rööbastee naelana on see metallkruvi rööpa kinnitusdetailide kinnitamiseks. Kruvipiik on tavaliselt valmistatud NO.3 terasest. Kuna selle küünevarda pinnal on niit, nimetatakse seda kruvipiiksuks. Väljatõmbetakistus- on 0,5–1,0 korda suurem kui Common Rail'i nael, kuid tõukejõu takistus on 50% väiksem. Demonteerimise ja kokkupanemise ebamugavuste tõttu on raske reguleerida rööbastee gabariiti, mida tavaliselt kasutatakse raudteepöörmel. Erinevate klientide vajaduste rahuldamiseks saame pakkuda vagunkruve, naastkruvi, raudteeliipri kruvisid ja muid kohandatud kruvide naelu raudteel.

Kirjeldus

Tehnilised parameetrid

↵Rööpa kruvidega kinnitussüsteem

Railway Screw Spike on keermestatud kinnituskomponent, mida kasutatakse rööbaste, alusplaatide või tallaplaatide kinnitamiseks puidust või komposiitliiprite külge. Sellel on suur, jämekeermega-vars, mille ülaosas on ruudukujuline või kuusnurkne pea tööriista külgehaaramiseks. Erinevalt käitatavatest naeltest paigaldatakse see pöörlemise teel, tekitades pinge kaudu aksiaalset kinnitusjõudu, pakkudes kindlamat ja reguleeritavamat ühendust kui traditsioonilised koeranaelad.

Tehnilised andmed:

Perspektiiv	Põhiprintsiip	Peamine eelis	Peamine rakenduse kontekst	Peamine piirang
Mehaaniline ja paigaldus	Keermestatud tõmbekinnitus	Korduvkasutatav, reguleeritav ja kontrollitav eel{0}}laadimine	Turvalist, kuid lahtivõetavat kinnitust vajavad roomikud	Nõuab pöördemomendi juhtimist ja spetsiaalseid tööriistu
Jõudlus ja rakendus	Täiustatud stabiilsus alusplaadi kaudu	Suurepärane tõmbetakistus- ja mõõturi hoidmine	Põhiliinid ja rasked{0}}veoroomikud puit-/komposiitliipritel	Ei ole elastne kinnitus (kõrgema dünaamilise koormuse ülekanne)
Majandus ja elutsükkel	Tasakaalustatud CapEx/OpEx lahendus	Vähem hooldust kui koerte naelu, suurem jõudlus	Võrgutäiendused ja kulu{0}}tundlikud raske{1}}rakendused	Kõrgemad algkulud ja tööriistainvesteeringud võrreldes koerte naelu

Funktsionaalne ja tehniline perspektiiv

Keermestatud kaasamismehhanism:Loob jämedate, sügavate niitide ja ümbritseva materjali (puit või komposiit) vahelise mehaanilise blokeeringu abil hoidejõu, pakkudes hõõrdumise{0}}põhiste naeltega võrreldes paremat väljatõmbetakistust.

Kontrollitud paigalduspöördemoment:Nõuab konkreetse paigalduspöördemomendi rakendamist käsitsi või mootoriga mutrivõtmete abil, mis võimaldab standardiseeritud eelpingestust-ja ühtlast kinnitusjõudu kõigi kinnitusdetailide puhul.

Aksiaalne kinnitusjõud:Teravarres tekkiv pinge avaldab otsest allapoole suunatud kinnitusjõudu, surudes siini/alusplaadi tugevalt vastu liipri pinda, suurendades stabiilsust.

Hooldus ja kasutusperspektiiv

Täiustatud vaoshoitus ja stabiilsus:Pakub suuremat piki- (roomamis-) ja külgsuunalist tõket kui koerte naelu, mis tagab parema gabariidi hoidmise ja rööbastee geomeetria stabiilsuse, mis sobib mõõduka{0}}kiirusega magistraalliinidele.
Peamine kasutusala teras/CI alusplaatidega:Tavaliselt kasutatakse koos terasest või malmist alusplaadiga (või tallaplaadiga), mis jaotab rööpa koormuse suuremale liipripinnale, kaitstes puitu.
Ühilduvus puidust ja komposiitliipritega:Jääb valitud kinnitusvahendiks raskete{0}}veo- ja magistraalteede jaoks, mis kasutavad lehtpuidust liipriid või kaasaegseid polümeer/komposiitliiprisid, kus elastseid klambreid ei kasutata.