↵Rööpa kruvidega kinnitussüsteem
Railway Screw Spike on keermestatud kinnitus, mis ühendab poldi ja naela funktsioonid, mis on mõeldud rööpa alusplaatide kinnitamiseks puidust, komposiit- või betoonist liipritele mehaanilise keermestamise ja pingutamise abil.
See koosneb terasvõllist, mille ülaosas on masin{0}}lõigatud niidid, ja jämedast puidust-haardekeermest või spiraalsest äärikust selle alumises otsas liipri materjali sisse kinnitamiseks.
Paigaldamiseks tuleb see kruvida liipris olevasse eelnevalt-puuritud või vormitud avasse, kasutades käsitsi mutrivõtmeid või jõulise pöördemomendi-juhtimisega draivereid, luues turvalise ja pingutatud ühenduse.
Tehnilised andmed:
| Tüüp / nimetus | Reguleeriv standard / piirkond | Tüüpiline pikkus | Teema kirjeldus | Peamine rakenduse kontekst |
|---|---|---|---|---|
| AREMA Screw Lag Spike | AREMA, Põhja-Ameerika | 6,5 tolli (165 mm) | Jäme puitniit (täispikkuses või madalam) | Põhijoone kõverad ja kalded puitsidemetel |
| UIC 864 Screw Spike | UIC, Euroopa | 160 mm | Masinaniit (ülemine), puiduniit (alumine) | Euroopa magistraalliinid puidust liipritega |
| Konkspea kruvi teravik | Erinevad (nt Briti pärand) | 7 tolli (178 mm) | Jäme puitniit | Otserelsskinnitus sillapuidu külge |
| Composite Sleeper Screw Spike | Tootja spetsifikatsioonid | 140 mm | Spetsiaalne jäme "reha" niit | Klaas-kiust või plastist komposiitliiprid |
| Tugev{0}}valimisaktiivsus | AREMA / Patenteeritud | 8 tolli (203 mm) | Eriti-jäme sügav-niit | Lülitite labad ja ristuvad ninad |
Funktsionaalne ja tehniline perspektiiv
Puidust liiprid järskudel kallakutel ja järskudel kurvidel, kus selle suurepärane väljatõmbetakistus{0}}on ülioluline pidurdamisest tulenevate pikisuunaliste jõudude ja tsentrifugaaltegevusest tulenevate külgjõudude vastu võitlemisel.
Sillapuit ja terrasskus vibratsioon on kõrge ja kindel, mitte{0}}lõdvendav ühendus on konstruktsiooni terviklikkuse ja ohutuse jaoks ülimalt oluline.
Vuugid, pöörded (pöörded) ja ristmikud(spetsiaalne rööbastee), mis tagab jäiga ja stabiilse kinnituspunkti keeruliste rööbaste geomeetria korral suure löögikoormuse korral.
Hooldus ja kasutusperspektiiv
- Perioodilised pöördemomendi auditidon kavandatud iga 2-4 aasta järel, kasutades kalibreeritud momentvõtmeid, et kontrollida, kas eelpinge pole vibratsiooni või puidu kokkusurumise tõttu kadunud.
- Korrigeeriv hooldushõlmab lahtiste naelte uuesti-pingutamist; kui liipri keermed eemaldatakse, tuleb auk uuesti-puurida ja kasutada suurema läbimõõduga "pistikupiiki" või vaiguankrut.
- Asendustsüklidon pikad, sageli 20–40 aastat ja on tavaliselt seotud pigem liipri enda lagunemisega kui terasnaela rikkega.
Gnee Professional tarnija
Kuum tags: küünte raudtee rööbastee kruvi nael, Hiina küünte raudtee rööbastee kruvi ora tootjad, tarnijad, tehas
