Nael Railway Track E Clip

Raudteeklambrit kasutatakse rööbaste kinnitamiseks alusplaadile koos betoonliipriga. Rööbaste kinnitamiseks alusplaadi või liipri külge kasutatakse mitmesuguseid erinevat tüüpi tugevaid{1}}klambreid, millest üks levinud on E-klamber, mis on jässaka kirjaklambri kujuga. Teine on SKL Tension Clamp, mis on ka kõige laialdasemalt kasutatav tüüp kogu maailmas. Teised nagu KPO Clamp ja Nabla Clip, mida kasutatakse ka erinevates olukordades.

Kirjeldus

Tehnilised parameetrid

↵

↵Siini ja klambriga kinnitussüsteem

Raudtee E{0}}klamber, tuntud ka kui elastne rööpaklamber, on täppis-konstrueeritud vedru{2}}terasest kinnitus, mis on loodud rööbaste kinnitamiseks betoonist, terasest või komposiitliiprite (sidemete) külge tänapäevastes raudteesüsteemides.

Selle eristav E-kuju (või mõnikord ka ω-kuju) tagab nii vertikaalse kui ka külgsuunalise piirangu kontrollitud elastse deformatsiooni kaudu, võimaldades kontrollitud liikumist, säilitades samal ajal ühtlase kinnitusjõu.

Klamber paigaldatakse mehaaniliste või hüdrauliliste pingutustööriistade abil, mis laienevad ja asetavad selle spetsiaalselt kavandatud õla isolaatoritesse või ankurdussõlmedesse rööpa alusplaadil.

Tehnilised andmed:

Klipi mudel/standard	Esmane rakendus	Kinnitusjõu vahemik	Paigaldusmeetod	Ühilduv magamistüüp
Vossloh SKL 3	Kiirraudtee-(300+ km/h)	12-15 kN	Hüdrauliline pingutustööriist	Monoblokist betoonliips
Pandrol Fastclip	Raske{0}}kaubavedu ja segaliiklus	10-13 kN	Käsitsi haamri ajam	Kahe{0}}plokiga betoonliipser
Hiina WJ-7/8 klipp	Hiina HSR-võrk (nt CRH-liinid)	11-14 kN	Mehaaniline pinguti	Plaatrada ja betoonliips
Rocla E{0}}klipp	Linnatransiit ja kergraudtee	8-11 kN	Käsitööriist või hüdraulika	Terasest/komposiitliiprid
Hanson tüüp E	Põhja-Ameerika transiidisüsteemid	9-12 kN	Hüdrauliline või löökjuht	Otsene kinnitus betoonalusele

Funktsionaalne ja tehniline perspektiiv

Peamiselt kasutusele võetudkiired{0}}reisijateliinid( Suurem või võrdne 250 km/h) jaraske-telje-koormus kaubaveokoridoridkus rööbastee elastsus ja täpne joondamine on jõudluse ja ohutuse seisukohast kriitilise tähtsusega.
Radade kasutamiseks hädavajalikbetoonist liiprid(monoplokk või kaksik{0}}plokk) ballastiga rööbasteesüsteemides, samutiplaatraja paigaldusedsildadel, tunnelites või linnatransiidiliinidel.
aastal laialdaselt vastu võetudmetroo- ja kergraudteesüsteemidvibratsiooni{0}}summutusomaduste tõttu, mis vähendavad linnakeskkonnas müra levikut.

Hooldus ja kasutusperspektiiv

Esialgne pinge kontrollteostatakse 30-90 päeva pärast paigaldamist, et arvestada klambri vajumist ja istumist korpuses.
Rutiinsed kontrollidKlambri terviklikkust ja pinget kontrollitakse tavaliselt iga 2–5 aasta järel, kasutades spetsiaalseid pöördemomendi või nihke mõõtmise tööriistu, olenevalt liiklustihedusest.
Ennetavad asendustsüklidüldiselt vahemikus 15 kuni 30 aastat, mida mõjutavad sellised tegurid nagu terase väsimus, korrosioon ja kogunenud plastiline deformatsioon.