Rööpakinniti vedrukruvi naelu

Rööpakinniti vedrukruvi naelu

Kruvitera tuntakse ka kui rööpakruvi. Ühe tüüpi rööbastee naelana on see metallkruvi rööpa kinnitusdetailide kinnitamiseks. Kruvipiik on tavaliselt valmistatud NO.3 terasest. Kuna selle küünevarda pinnal on niit, nimetatakse seda kruvipiiksuks. Väljatõmbetakistus- on 0,5–1,0 korda suurem kui Common Rail'i nael, kuid tõukejõu takistus on 50% väiksem. Demonteerimise ja kokkupanemise ebamugavuste tõttu on raske reguleerida rööbastee gabariiti, mida tavaliselt kasutatakse raudteepöörmel. Erinevate klientide vajaduste rahuldamiseks saame pakkuda vagunkruve, naastkruvi, raudteeliipri kruvisid ja muid kohandatud kruvide naelu raudteel.
Küsi pakkumist
Räägime nüüd
Kirjeldus
Tehnilised parameetrid

RaudteeScrew Spike Kinnitussüsteem

Nail Railway Track Screw Spike

Railway Screw Spike on täppis-konstrueeritud väliskeermega kinnitusdetail, mis on valmistatud suure-tõmbetugevusega terasest ja mis on loodud keerukate dünaamiliste koormuste ülekandmiseks rööpast liipri vundamendile mehaanilise blokeeringu, mitte ainult hõõrdumise kaudu. Selle pidev spiraalne niit muudab rakendatud pöörlemisenergia kontrollitud elastseks kinnitusjõuks, mis kinnitab rööpa alust või kinnitusplaati, võimaldades samal ajal puidust liiprite loomulikku paisumist, kokkutõmbumist ja vajumist aastakümnete pikkuse kasutuse jooksul erinevates kliimatingimustes.

Tehnilised andmed:

Parameeter Standardveoga puidupiik Premium Heavy Haul Spike
Tootmismeetod Kuum sepistatud lõigatud niitidega Rullitud niitidega sepistatud ärritus
Lõime profiil Üks{0}}juhe, 60-kraadine külgnurk Kahe{0}}vihje valik, optimeeritud külje geomeetria
Materjali spetsifikatsioon Keskmise süsinikusisaldusega teras (C 0,35-0,45%) Mikro-legeeritud teras (Cr, Mo lisandid)
Pinnatöötlus Tavaline õlitatud või kerge tsinkkate Kuum-tsingitud + orgaaniline pealislakk
Kvaliteedi testimine Mõõtmete ja visuaalne kontroll MPI + Charpy löök + tõmbetugevus
Elastic Rail Clamp

Paigaldamise ja hoolduse perspektiiv:

 

  • Progressiivne lõime kaasamine:Otsa kitsenev keermevorm võimaldab koormuse järkjärgulist ülekandmist esimeselt ühendatud keermelt järgmistele keermetele, vältides lokaalseid pingete kontsentratsioone, mis võivad põhjustada puidukiu muljumist või tüübli purunemist.
  • Külje nurga optimeerimine:Keermeprofiilil on hoolikalt arvutatud küljenurk (tavaliselt 60–90 kraadi), mis optimeerib tasakaalu väljatõmbetakistuse ja paigalduse pöördemomendi vahel, tagades tõhusa jõu muundamise sõidu ajal.
  • Juureraadiuse kujundus:Keermejuured on täppisvaltsitud-suure raadiusega, mitte teravate nurkadega, mis vähendab pingetõusu ja pikendab väsimuse kestvust, jaotades paindemomendid laiemale ristlõike-alale.

 

Hooldus ja kasutusperspektiiv

 

  • Pidev teraviljavooluga sepistamine:Esmaklassilised naelad on valmistatud sepistatud sepistamise teel, mis säilitab katkematu viljavoolu piki varre ja pea sisse, säilitades maksimaalse tugevuse saavutamiseks terase loomuliku kiulise struktuuri.
  • Keerme rullimine vs lõikamine:Keermed moodustatakse tavaliselt külmvaltsimise, mitte lõikamise teel, mis töö{0}}kõvestab materjali ja tekitab survejääkpingeid, mis takistavad aktiivselt väsimuspragude teket.
  • Keemilise koostise kontroll:Terase keemiat kontrollitakse täpselt spetsiifiliste süsinikuekvivalentide ja mikro{0}}legeerivate elementidega (kroom, molübdeen), et saavutada läbi-kõvenemisomadused ilma südamiku tugevust ohverdamata.
Railway Fastening Screw Spikes System
Gnee Professional tarnija

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

shanghai
Shenzhen Mandarin Oriental H
  • shanghai
    Shenzheni mandariini idamaad

Kuum tags: siini kinnitusdetailide vedrukruvi naelu, Hiina rööpa kinnitusde vedrukruvi naelu tootjad, tarnijad, tehas