Õlgraudtee terasraudtee

Õlgraudtee terasraudtee

Elastsete siiniklambrite ja terasrööpa kinnitamiseks on betoonist raudteeliiprites valatud rööpaõlad. Erinevate tootmisprotsesside kohaselt saab siiniõlad jagada siini õlavarras valatud-ja õlale keevitatud-siine ning mõlemat tüüpi siiniõlgade ülesanne on kinnitada elastsed siiniklambrid ja kaitsta siiniklambreid varguse eest.
Küsi pakkumist
Räägime nüüd
Kirjeldus
Tehnilised parameetrid

Rööpa õlgade kinnitussüsteem

Rail Shoulders Fastening System

Raudtee õlg on tänapäevastes rööpakinnitussüsteemides kriitiline koormuse{0}}ülekande- ja joonduskomponent, mis paikneb rööpaaluse ja liipri või alusplaadi vahel. Kõrgtugevast -tugevast kõrgtugevast malmist, komposiitpolümeeridest või sepistatud terasest valmistatud see toimib täpselt kalibreeritud mehaanilise liidesena, mis suunab ja jaotab elastsete kinnitusdetailide (nagu E-klambrid või Nabla klambrid) rööpa kinnitamiseks.

Tehnilised andmed:

Tehniline parameeter Metallist õlg (tugiraud) Komposiitpolümeerist õlg Integreeritud alusplaadi õlg  
Esmane materjal kõrgtugev malm (EN-GJS-500-7/600-3) Klaas{0}}kiuga tugevdatud polüamiid/uretaan Sepistatud teras või täppismalm  
Kaal 2,5-4,5 kg 0,8-1,8 kg 8-15 kg (täieliku alusplaadiga)  
Elektriisolatsioon Nõuab eraldi isolaatori komponente Loomupärased isolatsiooniomadused Vajab isolatsioonipadjakesi/sisustusi  
Korrosioonikindlus Olenevalt pinnakattekihist/paksusest (tsink/epoksü) Suurepärane (inertne polümeer) Olenevalt kattesüsteemist  
Jäikus/elastsus Kõrge jäikus, minimaalne deformatsioon Mõõdukas jäikus, mõningane elastne deformatsioon Väga kõrge jäikus  
Temperatuuri tundlikkus Minimaalne (koefitsient ~11×10⁻⁶/K) Mõõdukas (omadused sõltuvad temperatuurist) Minimaalne  
Tüüpiline kinnitusdetailide ühilduvus E-klipid, kiired klipid, SKL Nabla klambrid, spetsiaalne otsefiksatsioon Õlg on alusplaadi disaini lahutamatu osa  
Esmane tõrkerežiim Väsimuse või ülekoormuse tõttu tekkinud luumurd Rooma deformatsioon või UV-kiirguse lagunemine Kandke klambri kontaktpunktides  
Railway Steel Rail Shoulder

Funktsionaalne ja tehniline perspektiiv

Sundvektori juhtimine: Muudab kinnitusvahendi peamiselt vertikaalse kinnitusjõu optimeeritud horisontaalseks (külgsuunaliseks) ja vertikaalseks komponentideks, et piirata rööpa liikumist mitmes suunas.

Stressi hajutamise arhitektuur: Konkreetsete raadiuste ja kontaktpindadega konstrueeritud lokaalsete kontaktpingete jaotamiseks liipri suuremale alale, vältides betooni lõhenemist või plastilist deformatsiooni.

Cant Angle Establishment: kaldus laagripind (tavaliselt 1:20 või 1:40) seab täpselt rööpa sissepoole kalde, tagades õige ratta{4}}kontakti ja vähendades kulumist.

Hooldus ja kasutusperspektiiv

 

  • Mõõtmete täpsusnõuded: Olulised funktsioonid, nagu laagrite kaldenurk, klambripesa sooned ja ankurdustihvtide augud, peavad säilitama tolerantsid vahemikus ±0,2 mm, et tagada ühtlane jõudlus.
  • Materjali valiku optimeerimine: kõrgtugev malm (klass 500-700) pakub optimaalset tugevuse ja sitkuse tasakaalu; polümeerkomposiidid tagavad elektriisolatsiooni ja korrosioonikindluse.
  • Väsimuse eluea tehnika: allutatud miljonitele koormustsüklitele; projekteeritud fileeritud üleminekute ja kontrollitud mikrostruktuuriga, et vältida pragude teket pingekontsentraatorites.
Railway Shoulder For Railway Fastening System
Gnee Professional tarnija

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

shanghai
Shenzhen Mandarin Oriental H
  • shanghai
    Shenzheni mandariini idamaad

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kuum tags: õlaraudtee terasraudtee, Hiina õlaraudtee terasrööpade tootjad, tarnijad, tehas