Kirjeldus
Tehnilised parameetrid
Raudtee SKL-klipid - Mudelite klassifikatsioon ja ühilduvus rööbasteesüsteemidega
| SKL mudel | Traadi läbimõõt (mm) | Kohaldatav raja tüüp | Ühilduv rööp (kg/m) | Võtme mõõtmed (mm) | Sobivad kinnitusdetailid | Paigaldusmoment (N·m) | Teoreetiline kaal (g/tk) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL 1 | 13 | Piirkondlikud reisijateraudteed | 43, 50 (UIC 54) | Kõrgus: 38; Ava laius: 18; Jala paksus: 5,2 | Alusplaat (Q235); Rööpapadi (EPDM, 8 mm) | 35–45 | 480 |
| SKL 3 | 13 | Raske{0}}kaubaveoraudteed | 60 (UIC 60), 75 | Kõrgus: 42; Ava laius: 20; Jala paksus: 5,5 | Tugev{0}}alusplaat (Q345); Põrutus{2}}neelamispadi (SBR, 10 mm) | 45–55 | 490 |
| SKL 12 | 14 | Linnametroo (pealiin) | 50, 60 (GB standardne) | Kõrgus: 40; Ava laius: 19; Jala paksus: 5,8 | isoleeritud alusplaat (PA66+GF30); Isolaator (keraamiline, 5mm) | 40–50 | 530 |
| SKL 14 | 14 | Kiirraudtee{0}} (250–300 km/h) | 60 (UIC 60), CRH Rail | Kõrgus: 45; Ava laius: 21; Jala paksus: 6,0 | Täpne alusplaat (Q355B); Kõrge-elastne padi (silikoon, 6 mm) | 50–60 | 580 |
| SKL 24 | 12 | Kaevandusraudteed | 30, 43 (raskeveo{2}} | Kõrgus: 35; Ava laius: 17; Jala paksus: 4,8 | Korrosioonivastane-alusplaat (kuum-tsingitud); Kulumiskindel padi (nailon, 7 mm) | 30–40 | 420 |
Raudtee SKL-klipid - Materjaliprotsessi ja toimivuse kontrollimine
| Materjali klass | Keemiline koostis (põhielemendid, massiprotsent | Tootmisprotsess | Pinnatöötlus | Jõudluskontrolli üksus | Testi standard | Vastuvõtmise kriteerium |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60Si2MnA | C: 0,56-0,64; Si: 1,50-2,00; Mn: 0,60-0,90 | Traadi tõmbamine → külmpainutamine → karastamine (860-880 kraadi) + karastamine (420-440 kraadi) | Kuum-tsinkimine (suurem kui 80 μm või sellega võrdne) | 1. Elastne deformatsioon; 2. Väsimus elu | GB/T 1222; GB/T 3075 | 1. püsideformatsioon 0,5 mm või võrdne (5000 tsüklit); 2. Väsimuse eluiga Suurem või võrdne 10⁷ tsükliga |
| 55SiMnMo | C: 0,52-0,60; Si: 0,60-0,90; Mn: 1,00-1,30; E: 0,15-0,25 | Kuum sepistamine → vormimine → karastamine (850-870 kraadi) + karastamine (400-420 kraadi) | Dacromet-kate (suurem kui 12 μm või sellega võrdne) | 1. Tõmbetugevus; 2. Korrosioonikindlus | DIN 17221; ISO 9227 | 1. tõmbetugevus 1450 MPa või suurem; 2. Soolapihustus Rohkem kui 600 h või sellega võrdne (punase roosteta) |
| AISI 9260 | C: 0,56-0,64; Si: 1,80-2,20; Mn: 0,70-1,00 | Täpne külmvaltsimine → CNC painutamine → Pinge leevendamine (380-400 kraadi) | Tsink{0}}nikeldamine (10–12 μm) | 1. kõvadus; 2. Löögitugevus | ASTM A913; ASTM E23 | 1. kõvadus HRC 46-51; 2. Löögitugevus 55J (-20 kraadi) või sellega võrdne |
| SUP9 | C: 0,56-0,64; Si: 1,50-2,00; Mn: 0,60-0,90 | Traadi tõmbamine → Kuumtöötlus → Painutamine → Haavelõmblus | Must oksiid + õlikate | 1. Pinna karedus; 2. Mõõtmete tolerants | JIS G4801; JIS B0601 | 1. pinna karedus Ra 3,2 μm või väiksem; 2. Mõõtmete hälve ±0,3mm |
gnee{0}}professionaalne tarnija
Kuum tags: raudtee skl klambrite kinnitussüsteem, Hiina raudtee skl klambrite kinnitussüsteemide tootjad, tarnijad, tehas
