Hulgimüük kohandatud Nabla klipp

Raudteeklambrit kasutatakse rööbaste kinnitamiseks alusplaadile koos betoonliipriga. Rööbaste kinnitamiseks alusplaadi või liipri külge kasutatakse mitmesuguseid erinevat tüüpi tugevaid{1}}klambreid, millest üks levinud on E-klamber, mis on jässaka kirjaklambri kujuga. Teine on SKL Tension Clamp, mis on ka kõige laialdasemalt kasutatav tüüp kogu maailmas. Teised nagu KPO Clamp ja Nabla Clip, mida kasutatakse ka erinevates olukordades.

Kirjeldus

Tehnilised parameetrid

↵Siini Nabla Clip Kinnitussüsteem

Selles aruandes esitatakse Railway Nabla Clip süsteemide lühike tehniline uurimine, keskendudes nendeleeristatav ümberpööratud-V (∇) geomeetria, mitmesuunaline jõu genereerimine- ja spetsiaalne rakendus roome-tundlikel rajalõikudel. Analüüs väldib teadlikult kattumist eelnevate aruteludega E-klambrite, SKL-i pingutusklambrite või Fastclipi kinniste kujunduste kohta. Siin on fookuspraktiline ja eristatav: äärmuslik{0}}gradientkasutus, mõju-põhised hoolduspiirangud ja EN13481-2 C1 standardraamistik.

Tehnilised andmed:

Parameeter	Standardne Nabla klamber	Kõrge{0}}jõudlusvariant	NABLA C1 süsteem
Esmane standard	EN13481-5 (raske vedu)	EN13481-4 (kiire)	EN13481-2 C-kategooria
Rakendus	Pealiini/betoonliiprid	Teravad kurvid/kalded	Vähem kui 100 km/h või sellega võrdne, 26t või vähem, R150 m min
Kinnitusjõud (horisontaalne)	8-12 kN	13-15 kN	Pole sõltumatult hinnatud
Vertikaalne jõukomponent	3-4 kN	4-5 kN	Süsteemist-sõltuv
Materjali klass	60Si2MnA, 60Si2CrA	Vanaadium-mikrolegeeritud	60Si2Mn/muu kuumvaltsitud-
Paksus	4,0 mm või 4,5 mm	Määratlemata	C1 spetsiifiline geomeetria
Kõvadus (HRC)	42-47	42-47	41-46.5

Jõudlusvahemik:

Heavy Gradients & Bridge Approaches (>1.5%):
Määratud juhul, kui pikisuunalised roomejõud ületavad klambri standardvõimsust. Nabla toimetab40-60% parem pikisuunaline pidurduskui sümmeetrilised klambrid üle 1,5% kalletel, mis saavutatakse geomeetrilise kiiluga alusplaadi õlas.

Prantsusmaa TGV{0}}kiirliinid:
Laialdaselt kasutatav LGV (Ligne à Grande Vitesse) võrkudes. Erinevalt polt{1}}kinnitatud SKL-süsteemidest tekitab Nabla kinnitusjõudukontrollitud mutri keeraminetopelt{0}}peaga kruvipiikal, mis tagab turvalise kinnituse üle 300 km tööks.

Trammi-, LRT- ja metroosüsteemid:
Kasutatakse linnatranspordismadala-vibratsiooniga ülekanne. Elastsed läbipaindeomadused neelavad veeremi lööke, vähendades tunnelilõikudes konstruktsiooni{1}}kahjuvat müra

Hooldus ja kasutusperspektiiv

Väsimuse eluea lävi (3 miljonit tsüklit):
Standardsed Nabla klambrid (paksus 4 mm/4,5 mm, 60Si2MnA/60Si2CrA) on sertifitseeritud3 miljonit tsüklit ilma murdudetastandardi EN13481 alusel-5. See on madalam kui esmaklassiline SKL18/E-Clip 20 mm (5 miljonit tsüklit), kuid piisav 26-tonnise teljekoormuse koridoride jaoks.
NABLA C1 väsimuse sertifikaat (200 miljonit tsüklit):
C1 varianti EN13481-2 C-kategooria rakenduste jaoks on testitud200 miljonit tsüklit-suurusjärgu võrra kõrgem kui kaubaklipid. See peegeldab pidevat-kõrge sagedusega koormust reisijatekoridorides<100km/h, not heavy haul intermittent stress .