Screw Spike Railroad kinnitussüsteem

Kruvitera tuntakse ka kui rööpakruvi. Ühe tüüpi rööbastee naelana on see metallkruvi rööpa kinnitusdetailide kinnitamiseks. Kruvipiik on tavaliselt valmistatud NO.3 terasest. Kuna selle küünevarda pinnal on niit, nimetatakse seda kruvipiiksuks. Väljatõmbetakistus- on 0,5–1,0 korda suurem kui Common Rail'i nael, kuid tõukejõu takistus on 50% väiksem. Demonteerimise ja kokkupanemise ebamugavuste tõttu on raske reguleerida rööbastee gabariiti, mida tavaliselt kasutatakse raudteepöörmel. Erinevate klientide vajaduste rahuldamiseks saame pakkuda vagunkruve, naastkruvi, raudteeliipri kruvisid ja muid kohandatud kruvide naelu raudteel.

Kirjeldus

Tehnilised parameetrid

↵Rööpa kruvidega kinnitussüsteem

Railway Screw Spike on keermestatud kinnituskomponent, mis on loodud rööbaste kinnitamiseks liiprite külge pöörleva sisestamise kaudu, tekitades märkimisväärse kinnitusjõu, mis takistab vertikaalset tõstmist ja külgsuunalist liikumist. Erinevalt tavalistest koerte naeltest, mis sõltuvad ainult hõõrdumisest, haakub selle spiraalne keerme vorm aluspinnaga-olgu selleks puit, eelpaigaldatud tüüblitega betoon-või komposiitliiprid-, luues mehaanilise blokeeringu, mis hoiab ühtlast pinget ning hoiab ära dünaamiliste elektritsüklite -soojustsüklite põhjustatud lõdvenemise.

Tehnilised andmed:

Funktsioon	Raudtee kruvipiik	Traditsiooniline lõiketera (koerapiik)
Hoidmismehhanism	Spiraalkeermega mehaaniline blokeering	Ainult hõõrdumise{0}}kinnitus
Paigaldusmeetod	Pöörlemine (pöördemoment-juhitav)	Mõjutatav juhtimine (löögi-juhitav)
Pingete hooldus	Säilitab jääkpöördemomendi; töötab vedruseibidega	Järk-järguline lõdvenemine vibratsiooni all
Substraadi ühilduvus	Puit, betoon (tüüblitega), komposiit	Ainult puit
Eemaldamine/korduvkasutatavus	Saab lahti keerata; minimaalne liipri kahjustus	Hävitav väljatõmbamine-; kahjustab magaja kiude
Korrosioonikaitse	Saadaval on tsingitud, sinised või õlitatud viimistlused	Tavaliselt tavaline või minimaalselt kaetud

Paigaldamise ja hoolduse perspektiiv:

Võimsus ja pinge säilitamine:Spiraalse keermega konstruktsioon muudab pöörlemismomendi oluliseks allapoole suunatud kinnitusjõuks, säilitades plaadi-vahe-hõõrdumise, mis vähendab kogu kinnitussüsteemi pinget kuni 80% võrra.

Paigaldamise mitmekülgsus:Need naelad, mis on konstrueeritud mitmele rööbastee ehitusmeetodile, toimivad tõhusalt puitliiprites, plasttüüblitega betoonliiprites või betoonist liiprite valmistamisel valatud -liiprites.

Korrosioonikindlus ja pikaealisus:Valmistatud kaitsva pinnatöötluse ja kontrollitud materjalikeemiaga, et taluda aastakümneid niiskuse, -jäätõrjekemikaalide ja ballasti hõõrdumise ilma sektsiooni kadumiseta.

Hooldus ja kasutusperspektiiv

Hõõrdumise säilitamine:Vedruseibidega paigaldamisel säilitab koost kriitilise hõõrdumise sideplaatide ja liiprite vahel, vähendades järsult naelukoormust, mis põhjustab väsimushäireid.
Jääkpinge:Keermeprofiil on konstrueeritud nii, et see säilitab teatud protsendi paigalduspöördemomendist aja jooksul, tagades mõõdu püsivuse isegi siis, kui puitliiprid loomulikult kokku suruvad ja hooajal.
Tõstetakistus:Mehaaniline keermeblokk tagab parema vastupidavuse rööpa vertikaalsele liikumisele võrreldes lõigatud naeltega, hoides ära "naela ülestõusmise" nähtuse, mida täheldatakse suure teljekoormuse korral.