Kvaliteetsed siini kinnitused õlad

Kvaliteetsed siini kinnitused õlad

Elastsete siiniklambrite ja terasrööpa kinnitamiseks on betoonist raudteeliiprites valatud rööpaõlad. Erinevate tootmisprotsesside kohaselt saab siiniõlad jagada siini õlavarras valatud-ja õlale keevitatud-siine ning mõlemat tüüpi siiniõlgade ülesanne on kinnitada elastsed siiniklambrid ja kaitsta siiniklambreid varguse eest.
Küsi pakkumist
Räägime nüüd
Kirjeldus
Tehnilised parameetrid

↵Rööpa õlgade kinnitussüsteem

Railway Steel Shoulder

A Raudtee õlgon struktuurse liidese komponent, mis toimib kriitilise koormuse{0}}ülekandepunktina rööbaste kinnitussüsteemide ja liiprite või rööbasteeplaatide vahel. Täpsete geomeetriliste profiilidega konstrueeritud see täidab kolme põhifunktsiooni: vertikaalsete/horisontaalsete jõudude ülekandmine rööpaklambritelt tugikonstruktsioonidele, rööbastee järjepidevuse hoidmine (tavaliselt 1:40 kalle) ja külgsuunaline piiramine rööpmelaiuse terviklikkuse säilitamiseks. Valamis- või sepistamisprotsesside käigus ülitugevatest materjalidest valmistatud õlad toimivad vundamendi kinnituspunktina, mis võimaldab elastsetel kinnitusdetailidel dünaamilise rongi koormuse korral tõhusalt töötada.

Tehnilised andmed:

Parameeter Standardne kõrgtugevast malmist õlg Isoleeriv polümeerne õlg Raske{0}}Vepistatud õlg
Esmane rakendus Betoonist liipritega ballastiga rada Plaatrada ja elektrifitseeritud tsoonid Raske{0}}looduse kaevandamine ja teravad kurvid
Tüüpiline materjal EN-GJS-500-7 kõrgtugev malm PA66-GF35 (35% klaaskiud) 42CrMo4 sepistatud legeerteras
Kaaluvahemik 3,5–5,5 kg 1,8–3,2 kg 6,0–8,5 kg
Elektriline takistus Juhtiv (vaja on isolatsioonipadjad) >10⁹ Ω·cm (loomulikult isoleeriv) Juhtiv (vajab isolatsiooni)
Peamine eelis Optimaalne kulu{0}}jõudlussuhe Vibratsioonisummutus ja elektriisolatsioon Äärmuslik kandevõime ja kulumisiga
Tüüpiline kasutusiga 20-30 aastat 15-25 aastat 25-35 aastat
       
Railway Shoulder For Railway Fastening System

Funktsionaalne ja mehaaniline vaade

Mitme-telgkoormuse ülekanne: Muudab klambri kinnitusjõud stabiliseeritud rõhu jaotumiseks liipripindadel, samal ajal takistades rööpa veeremist, ülestõusmist ja pikisuunalist roomamist.

Geomeetriline juhtelement: sellel on täpselt nurga all olevad kontaktpinnad (tavaliselt 1:40), mis säilitavad õige rööpa kalde ratta-rööpa optimaalse kontakti ja kulumise jaoks.

Mõõteriista säilitusmehhanism: sisaldab külgmisi tugipindu, mis füüsiliselt piiravad rööpa jala liikumist, toimides esmase kaitsena rööpmelaiuse laienemise vastu.

Materjali ja tootmise perspektiiv

  • Kõrgtugeva raua domineerimine: Enamikus õlgades kasutatakse sfäärilist grafiitrauda (EN-GJS-500-7), et tagada valatavuse, tugevuse, väsimuskindluse ja kulutasuvuse optimaalne tasakaal.
  • Täppisvalu nõuded: toodetud liiva-valamise või investeeringu valamise protsesside abil rangete mõõtmete tolerantsidega (tavaliselt ±0,5 mm), mis tagab pideva klambri sidumise.
  • Pinnaehitus: Tihti tehakse kaitsvaid töötlusi, nagu epoksükatted, galvaniseerimine või spetsiaalsed värvid, et hoida ära korrosiooni, mis on põhjustatud ballasti kulumisest ja kokkupuutest keskkonnaga.
Railway Fastening Rail Shoulder System
Gnee Professional tarnija

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

shanghai
Shenzhen Mandarin Oriental H
  • shanghai
    Shenzheni mandariini idamaad

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kuum tags: kvaliteetsete rööpakinnitusvahendite õlad, Hiina kvaliteetsete rööpakinnituste õlgade tootjad, tarnijad, tehas