High Rail Kinnitus SKL Klambrid

Raudteeklambrit kasutatakse rööbaste kinnitamiseks alusplaadile koos betoonliipriga. Rööbaste kinnitamiseks alusplaadi või liipri külge kasutatakse mitmesuguseid erinevat tüüpi tugevaid{1}}klambreid, millest üks levinud on E-klamber, mis on jässaka kirjaklambri kujuga. Teine on SKL Tension Clamp, mis on ka kõige laialdasemalt kasutatav tüüp kogu maailmas. Teised nagu KPO Clamp ja Nabla Clip, mida kasutatakse ka erinevates olukordades.

Kirjeldus

Tehnilised parameetrid

↵Rööpa SKL klamber Kinnitussüsteem

Raudtee SKL-klamber on suure jõudlusega{0}}elastne kinnituskomponent, mis on spetsiaalselt loodud tänapäevaste ballastita rööbasteesüsteemide jaoks kiirraudtee{1}}. Algselt Saksamaal välja töötatud vedruterasest klambril on lai-õlgadega asümmeetriline disain, mis tekitab ainulaadse pingutus-kiilu põhimõtte kaudu erakordse kinnitusjõu. Erinevalt tavalistest E-klambritest integreerib SKL-süsteem spetsiaalselt loodud alusplaadi õlad, mis toimivad täpselt klambri geomeetriaga, et luua isetugevduv mehaaniline lukk, pakkudes silmapaistvat-libisemisvastast jõudlust ja pikaajalist-jõu säilitamist äärmuslikes dünaamilistes koormustingimustes.

Tehnilised andmed:

Hindamise mõõde	Standardne SKL-1	Raske{0}}SKL-3	Madala-profiiliga SKL-12
Esmane rakendus	Tavalised kiirliinid{0}}(250–300 km/h)	Tihe{0}}veo segaliiklus ja järskud kurvid	Piiratud kliirensiga linnatransiit
Kinnitusjõu vahemik	10–12 kN (esialgne) / 8–9 kN (jääk)	13-15 kN (esialgne) / 10-12 kN (jääk)	9–11 kN (esialgne) / 7–8 kN (jääk)
Materjali spetsifikatsioon	60Si2CrA vedruteras, kõvadus 42-45 HRC	Vanaadium-täiustatud 60Si2CrV, kõvadus 44-47 HRC	60Si2Mn teras korrosioonikindla-kattega
Paigaldusmeetod	Hüdrauliline presstööriist jõu jälgimisega	Tugev{0}}hüdrauliline tööriist kahe rõhuga	Käsitsi kangitööriist piiratud ruumide jaoks
Temperatuuritaluvus	-30 kraadi kuni +50 kraadi ilma jõudluse kõrvalekaldeta	-40 kraadi kuni +60 kraadi, säilinud omadused	Optimaalne vahemik -20 kraadi kuni +40 kraadi

Mehaanilise kaasamise perspektiiv

Kasutabtopelt{0}}surveülekannekus esialgne paigaldusjõud tekitab samaaegselt nii vertikaalse varba surve kui ka horisontaalse õla haardumise

Rakendusiprogressiivne lukustusmehhanismkus rööpa suurenenud liikumine toob kaasa kinnitustegevuse geomeetrilise tugevnemise

Omadusedasümmeetriline jõujaotusumbes 60% kogu jõust rakendatakse klambri varbale ja 40% õla kokkupuutepunktidele

Hoiab korrashädaolukorra säilitamise võimeisegi 50% jõu halvenemise korral alusplaadi omadustega mehaanilise blokeerimisega

Süsteemi integreerimise ja hoolduse perspektiiv

Vormidtäielik kinnitussüsteemspetsiaalselt sobivate SKL-i alusplaatide, isolaatorite ja pingutuskiiludega
Võimaldabmodulaarne hooldusviiskus saab üksikuid komponente vahetada ilma kõrvalolevaid kinnitusi häirimata
Lubabseisundi jälgimineläbi mõõdetavate läbipaindeindikaatorite, mis on nähtavad rutiinse kontrolli käigus
Toetabelektriisolatsioonintegreeritud isolatsioonisüsteemidega, mis säilitavad märgades tingimustes minimaalse takistuse 10 kΩ