Raudtee kiire klippraudtee

Name: Hiina kohandatud raudteeklipi raudteetootjate tarnijate tehas - tasuta proov
Brand: GNEE
SKU: 280709035

Raudteeklippi kasutatakse rööpad kinnitamiseks alusplaadile koos betoonist magajaga. Rööpad aluseks oleva alusplaadi või magaja külge kinnitamiseks kasutatakse mitmesuguseid raskeveokite klambreid, milleks on E-klamber, mis on kujundatud kangekaelse kirjaklamberina. Teine on SKL -pingeklamber, mis on ka kõige laialdasemalt kasutatav tüüp kogu maailmas. Teised, näiteks KPO Clamp ja Nabla klipp, mida kasutatakse ka erinevates olukordades.

Küsi pakkumist

Räägime nüüd

Kirjeldus

Tehnilised parameetrid

Kiire klipi mudelid ja spetsifikatsioonid

Atribuut	Kirjeldus
Tootenimi	Raudtee kiired klambrid
Määratlus	Raudteeraja kinnitussüsteemide kriitiline komponent, mis on loodud rööpmete kindlalt libisejate (sidemete) või alusplaatide kinnitamiseks, säilitades raja stabiilsuse.
Algtaotlus	Kasutatakse erinevates raudteesüsteemides (nt kiirraudtee, raskeveo kaubavedu, linna kergraudtee) rööbaste kindlustamiseks ja dünaamilistele jõududele rongidest.
Materiaalne	Tavaliselt toodetakse kõrgekvaliteedilisest vedruterasest või sulamist terasest, mis on valitud suure tõmbetugevuse, elastsuse, kulumiskindluse ja korrosioonikindluse jaoks (sageli pinnatöötlustega nagu galvaniseerumine).

Rail Fast Clip Railway

Kiire klipp vs SKL -klipp

Aspekt	Raudtee kiire klamber	SKL -klambrid
Üldise kujunduse kontseptsioon	Niitless, vastupidav ja eelnevalt kokku pandud kinnitatud süsteem. See on mõeldud kiireks ja hõlpsaks paigaldamiseks, kasutades sageli suure läbilaskevõimega mehhaniseeritud paigaldusseadmeid paigalduskulude säästmiseks.	Väga elastne raudtee kinnitussüsteem, mis on mõeldud peamiselt betoonist magajatele. Komponente saab eelnevalt kokku panna, mis aitab vähendada saidi paigaldamise ressursse.
Materiaalne	Tavaliselt valmistatud sellistest materjalidest nagu 60SI2CR, 55Simn, 38SI7. Kevadteras on levinud valik suurepäraste mehaaniliste, väsimuste ja elastsete omaduste osas.	Tavaliselt valmistatakse 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 vedruteras. Need materjalid on valitud nende võime tõttu taluda korduvaid pingeid ja jõude raudteerakendustes.
Karedus	Tavaliselt on kõvadus 42 - 47 HRC vahemikus, mis tagab hea tasakaalu tugevuse ja paindlikkuse vahel selle kinnitusfunktsiooni tõhusaks täitmiseks.	Samuti on karedus vahemikus 42 - 47, tagades, et see võib taluda rongioperatsioonide ajal avaldatud mehaanilisi koormusi ja säilitada korraliku klambrijõu.