Raudteelülition raudtee raja oluline komponent naguraudteekalaplaadid. See on ka ohutu raudteeraja toimingute garantii. Hõõrdumine ja löögijõud valimisaktiivsuse ja rongiratta vahel on väga suured, mida ei saa vältida, kuid mida saab tugevdada mõned struktuurilised defektid. Kui raudteelüliti läheb jooksmisel valesti, avaldab see raudteerajale praktiliselt suuremat survet. Raudteelüliti heades tingimustes hoidmiseks on paigaldamine ja hooldus kaks olulist tööd.
Raudteelüliti paigaldusnõuded
Raudteelüliti mõnede probleemide vältimiseks peavad kõik sammud olema rangelt vastavalt nõuetele. Konkreetne järgmiselt:
- Pikk punktrööpa ja liikuvate punktide konnade lühikese punkt rööbast töödeldakse ja ühendatakse 60at rööpast. Pikk punktraud on töödeldakse standardse 60 kg / m raudtee sektsiooni ja keevitatakse ühendusrööpingu külge, pärast kahvli moodustamiseks kõverdatud otsa - - lõppkonstruktsiooniks, mis on painutatud ja paigaldatud lühikese terava rööpaga, et moodustada koonuseline. Tiibraud on valmistatud tavalisest 60 kg/m terasest rööpast. Superpikkade liigese vähem liini jaoks võtke kasutusele pikk - tiibraudtee programm, pika - punktrööpa lõpp fikseeritakse fileri ja tiibraudtee abil. Ühise ühise rööpaga võtke kasutusele lühike tiibade raudteeprogramm.
- Liikuvate punktide konnade külje jahvatamise ja tiibrööpaga kleepuva mõju vältimiseks seadke külgedele Anti - hõõrderaudtee kaitsja.
- Elastiline eraldatud raudtee -kinnitussüsteem on raudteelüliti peamised kinnitused. Seda tüüpi raudtee kinnitussüsteem kinnitatakse sidumisplaadi õla ja T -tüüpi raudteepoltidega.
- Lüliti piirkonnas võtab sirge raudteeühendus kasutusele keevitamise, ainult kõrge mangaaniterasest konnavaba varvas, lõppkasutatud külmutatud või tsementeeritud vuugid, isolatsiooniühendused on tsementeeritud struktuur.
Raudteelüliti hoolduse levinud probleemid
Raudteelüliti hooldus on veel üks raudtee ohutuse element. Raudteelüliti levinumad probleemid nagu allpool:
- Ignoreerige valimisaktiivsuse üldist hooldust, eriti valimisaktiivsuse esi- ja tagajoone korral, mille tulemuseks on valimisaktiivsus, pole sujuv; Kui rongil on vägivaldne kokkupõrge, muutub suund ja gabariit.
- Valimisaktiivsuse asetamine pole õige ja üldine suund ei ole hoolduses arvesse võtnud. Valikuline painutamine muudab valimisaktiivsuse järk -järgult ja liinisuund ei ühti, nii et rongil on nurga töö. Nurga töö suurendab ratta mõju rajale, nõid mõjutab valimisasendit. Lisaks on mõõtur ja suurus intervallide vahel erinev, põhjustasid rööpa ja selle osade kulumist.
- Töömeetod on mõistlik. Juhendi kõvera või konna liigutamine valesti seadke gabariit ja lüngad valimisaktiivsuse eri osade vahel. Nii et see nihkekaugus ja gabariit ei vasta, mille tulemuseks on Unmooth -ühendus.
- Stock Rail ei painutanud ega purunemispunktis vale positsiooni.
- Tampimine on valmis halvasti. Konstruktsioonis oleva valimisaktiivsuse omaduste tõttu on lüliti, juhtkõvera ja konnaosa intensiivset rööbast, kahvli padjavahemik on väike. Bad Tamping muudab rada ilmnema augud, suurendasid rongi läbimisel kiiget ja lööki, suurendab ka horisontaalset tõukejõudu ja muudab suunda.
- Ühendused raudtee- ja raudteeraja komponentide iga osa vahel ei ole head, võivad põhjustada ka rida haigusi, näiteks põhiline radade liikumine, gabariidi muutmise ületamine, rada indekseerimine, osad kannatavad jne. Sellised haigused võivad viia - rööbaste väljalülitamiseni.
