GNEE RAIL JIS CR73 kraanaraudtee eksport Vietnami
GNEE RAILhiljuti lõpetanud tootmise, kontrolli, ekspordi pakendamise ja mereveoJIS CR73 kraana rööpadVietnami tööstussadama ja tootmisprojekti jaoks. Saadetis veeti meritsi raskeveokite{1}}kraana rajasüsteemi jaoks, mis oli loodud toetama sagedast kraanatööd ja suurt rataste koormust.
Vietnami töövõtja nõudis laia kontaktpinna ja suure{0}}kandevõimega kraana rööpaprofiili. Kuna tavapärased raudteerööpad selle rakenduse jaoks ei sobinud, määrati projektis JIS-standardsed CR73 kraanarööpad, et pakkuda paremat koormuse jaotust, vähendada rööpapea pinget ja usaldusväärset pikaajalist-jõudlust rasketes tööstuslikes töötingimustes.
- Toode:JIS CR73 kraana rööp
- Transpordirežiim:Meritsi (LCL, 40HQ konteiner)
- Laadimissadam:Shanghai sadam
- Lähtesadam:Xingang, Hiina
- Väljalaske sadam:Haiphong, Vietnam
- HS-kood:7302.10
CR73 rööpa pakkimine ja saatmine
B/L - Kraana siin CR73
Meie logistikameeskond võib teie sihtsadama põhjal pakkuda esialgseid mereveohinnanguid, soovitusi konteinerite laadimiseks ja saatmisvõimalusi.
CR73 rööpaprofiil ja võtme mõõtmed
TheJIS CR73 siinon araskeveokite{0}}kraana rööbasmõeldud spetsiaalselt tööstuslikele rajasüsteemidele, mitte tavalistele raudteerööbastele. Selle lai pea, paks võrk ja madal raskuskese aitavad jaotada vertikaalseid ja külgmisi rataste koormusi ühtlasemalt, vähendades nii rööpale kui ka selle tugistruktuurile avalduvat lokaalset pinget.
Erinevalt JIS E 1101 järgi toodetud standardsetest transpordirööbastest toodetakse CR73 kraanarööpaid vastavaltJIS E 1103, Jaapani standard, mis on pühendatud kraanade rööpaprofiilidele. Tootmise ajal kontrollis GNEE RAIL enne tarnimist kõiki kriitilisi mõõtmeid ja profiili tolerantse, et tagada täielik vastavus projekti spetsifikatsioonidele.
Allolev tabel võtab kokku eksporditud CR73 rööpapartii peamised mõõtmed.
| Toote nimi | JIS E STANDARDTERASRÖÖS | ||||||
| Standardne | JIS E1103-91/ JISE1101-93 | ||||||
| Mudel | MÕÕDE | Kaal | Materjal | Pikkus | |||
| A(mm) | B(mm) | C(mm) | t(mm) | (KG/M) | (m/PC) | ||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 55Q | 9-10m |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 55Q | 9-10m |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 55Q | 9-10m |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | U71Mn | 10-25m |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | U71Mn | 10-25m |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | U71Mn | 10-12m |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | U71Mn | 10-12m |
Üks JIS CR73 kraana rööpa tunnusjooni on selleLingi paksus 32,00 mm, mis on oluliselt suurem kui tavalistel raudteelõikudel. See tugevdatud veebidisain pakub suuremat vastupidavust külgjõududele, parandab konstruktsiooni stabiilsust ja aitab vastu pidada korduvatele rattakoormustele, mis tekivad raskete{1}}kraanatoimingutega.
Meie insenerimeeskond võib teie projekti jaoks nõudmisel pakkuda mõõtmete tolerantse, materjali spetsifikatsioone, ülevaatusaruandeid ja täiendavat tehnilist dokumentatsiooni.
GNEE RAIL CR73 kvaliteedikontrolli ja jahvatustesti sertifikaat (MTC)
Selle Vietnami projekti jaoks tarnis GNEE RAIL JIS CR73 kraanarööpaid, mis olid valmistatud ülitugevast{1}}U71Mn terasja toodetud rangete kvaliteedikontrolli protseduuride alusel.
| Mehaaniline omadus | Keemiline koostis (%) | |||||||||||||
| U71Mn | Tootmisjõud | Tõmbetugevus | Pikendamine | Kõvadus | C | Si | Mn | S | P | Kr | Ni | Cu | ||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | |||||||||
| Suurem või võrdne 390 | Suurem või võrdne 40 | Suurem kui 880 või sellega võrdne | 9% | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | Väiksem või võrdne 0,030 | Väiksem või võrdne 0,030 | Väiksem või võrdne 0,250 | Väiksem või võrdne 0,250 | Väiksem või võrdne 0,250 | |||
| Element | Süsinik (C) | Räni (Si) | Mangaan (Mn) | Fosfor (P) | Väävel (S) |
|---|---|---|---|---|---|
| Kinnitatud MTC väärtus | 0.72% | 0.29% | 1.16% | 0.020% | 0.015% |
Mehaanilised omadused ja füüsiline kvaliteet
- Tõmbetugevus (Rm):980 MPa – tagab suure tugevuse ja väsimuskindluse raskete{1}}kraanade rööbaste jaoks.
- Pikendus (A):10% – tagab piisava elastsuse dünaamilise koormuse ja löögi vastu.
- Pinna kõvadus:275 HB – Parandab kulumiskindlust ja pikendab kasutusiga korduva kraanarataste kokkupuute korral.
- Pinna ja mõõtmete kvaliteet:Kõik rööpad läbisid pinnakvaliteedi ja mõõtmete kontrolli 100% nõuetele vastavate (kvalifitseeritud) tulemustega, mis kinnitavad veeremisdefektide ja lubamatute mõõtmete kõrvalekallete puudumist.
Taotlege GNEE RAILi CR73 kraana rööbaste täieliku keemilise koostise, mehaaniliste omaduste, soojusarvu ja kvaliteedikontrolli dokumentide ülevaatamiseks MTC näidist.
Kvaliteedi tagamine ja{0}}saadetise eelkontroll
Enne saatmist läbis iga CR73 rööpa põhjaliku kvaliteedikontrolli programmi, et kontrollida vastavust projekti spetsifikatsioonidele ja JIS E 1103 nõuetele. Kontrolliprotsess hõlmas järgmist:
- Mõõtmete kinnitamine:Rööpa kõrgus, pea laius, aluse laius, riba paksus ja sirgus mõõdeti kalibreeritud kontrollseadmetega.
- Ultraheli testimine (TÜ):Sisemiste defektide, nagu praod, kokkutõmbumisõõnsused ja kandmised, tuvastamiseks viidi läbi 100% ultrahelikontroll.
- Pinna kontroll:Visuaalne kontroll ja magnetosakeste testimine (MT) kinnitasid, et rööpa pinnal ei olnud enne saatmist pragusid, õmblusi ega muid nähtavaid defekte.
TÜ aruannete näidised, mõõtmete kontrollimise protokollid ja kvaliteedidokumentatsioon on saadaval nõudmisel.
Korduma kippuvad küsimused (KKK)
K1: Millisele standardile vastab kraana rööbastee CR73?
GNEE RAIL toodab CR73 kraanarööpaid vastavalt Jaapani standardile JIS E 1103 raskeveokite{2}}kraanade rööbastele.
Q2: Mis vahe on CR73 ja CR100 kraana rööbaste vahel?
CR100-l on suurem profiil ja suurem kandevõime kui CR73-l. Sobiv rööpaosa sõltub kraana rataste koormustest, töötingimustest ja projekti nõuetest.
Q3: Kas GNEE RAIL võib pakkuda kohandatud töötlemisteenuseid?
Jah. Pakume CR73 kraanarööpaid koos kohandatud lõikamis-, puurimis- ja muude töötlemisteenustega vastavalt kliendi joonistele.
4. küsimus: Kuidas kaitstakse CR73 rööpaid rahvusvahelise saatmise ajal?
Iga rööpa on töödeldud ajutise -roostevastase kattega ning turvaliselt komplekteeritud terasrihmade ja puidust vahetükkidega, et minimeerida meretranspordi ajal tekkivaid korrosiooni ja käsitsemiskahjustusi.
