Terve raudteesüsteemi vundamendina pakub raudteerada rongi jaoks platvormi. Üldiselt koosneb raudteeradateras raudtee, raudteeühendus, raudtee lipsjaraudteekinnitusedjne. Raudteerada on tuntud ka kui rada või raudtee. Nagu me kõik teame, on ballastitud rada ja mitte - ballastrada kaks tüüpilist raudteerada. Ballastraja ja non - ballastitud rada vahel on palju erinevusi, näitekskompositsioon, ehitamine, hooldus, kulud jne. Proportsionaalse raudteekomponentide tootjana Hiinas, Agico Rail Contrast Ballasti rada ja mitte - ballastrada.
Ballastitud rada
Ballastitud rada on teatud tüüpi traditsioonilised raudteerajad. Ballastitud rada koosneb tavaliseltTerasraudtee, raudtee lips, raudtee kinnitusdetailid ja ballastvoodi. Teoreetiliselt on ballastitud rada raudteeraja arendamise loomine. 1865. aastal viidi lõpule tänapäevase rajastruktuuri põhistruktuur. Üldiselt paneb ballasti raudteede liiprite alla, et vähendada maapinna stressi. Rajavoodi moodustamiseks pandi maapinna ja raudtee magaja vahele kruusakiht. Rajavoodi (ballastvoodi) võib parandada raudteeraja paindlikkust ja drenaaži jõudlust. Samuti muudab ballastitud rada hõlpsasti parandatavaks. Traditsiooniline rada, mille voodi koosneb ballastist, mida nimetatakse ka tavaliseks rajaks ja mida sageli nimetatakse ballastrajaks.
Eelised
- Ballastitud rada nõuab madalaid investeeringukulusid.
- Ballastitud rada on tavaliselt lihtne panna.
- Ballastitud rajal on hea drenaaži jõudlus.
Puudused
- Rongijooks ballastitud rajal põrutatud heli ja madala kiirusega. Nii et reisijad võivad tunda end ebamugavalt.
- Ballastitud rada on lihtne deformeeruda.
- Ballastitud voodi nõuab sagedast ja kulukat hooldust.
- Rongi kiirus on piiratud ballastitud rajal.
- Ballastitud rajal on halva elu ootused (umbes15-20 aastat).
- Ballastitud rada annab rohkem reostust, vabastades ballastist tolmu.
- Ballastitud rajal on suurem müratase kui mitte - ballastrada. Müra vähendamise meetmeid on vaja võtta.
Non - ballastrada
Non - ballastrada, mida nimetatakse ka ballastita rada, on raudteerada, mille voodi koosneb betoonist ja bituumensegust jne. Üldiselt koosneb non - ballastrada terasest rööpast, raudteekinnitustest ja plaadist. Non - ballastitud raja raudtee magaja moodustatakse betoonist valamisega. Ballasti voodi asemel pannakse betoonrajale terasraudtee ja raudtee magaja. Pole kahtlust, et non - ballastrada on täiustatud rajatehnoloogia maailmas. Plaatrada on üks olulisemaid mitte - ballastide raja struktuuri.
Eelised
- Non - ballastitud rada vajab vähem hooldust, säästa kulusid.
- Non - ballastitud rada võib tolmu vähendada ja keskkonda kaunistada.
- Non - ballastitud rada on suurepärane sõidu jõudlus ja stabiilsus.
- Non - ballastitud rada on pikk vastupidavus ja tööiga (umbes50-60 aastat).
- Non - ballastitud rajal on kõrge rongi kiirus ja see paneb reisijad end mugavalt tundma.
Puudused
- Non - ballastitud vajavad rohkem investeerimiskulusid kui ballastrada.
- Mitte - ballastitud rada ei saa panna mõnes piirkonnas, näiteks savi sügav lõikamine, pehme mustusetee ja maavärina piirkond.
- Mitte - ballastitud raja kõige tõsisem puuduseks on see, et paranemisvõimalused on piiratud.
Rakendus
Kahe levinuma raudteeliigina, ballastitud rada ja mitte - ballastitud rada on mõlemad oma eelised. Rakenduse osas kasutatakse tavalise kiiruseraudteel ja kiire kiirusega raudteel ballastitud rada. Non - ballastitud rada kiire raudtee võtab tavaliselt kasutusele - ballastitud rada. On mõned erandid, näiteks Hiinas ja Prantsusmaal, ballastrada kantakse individuaalselt kiirraudteel.
