A rööpapadisisestatakse siini ja alusplaadi või liipri vahele. Rööpapadi lisatakse raudtee kinnitussüsteemi selle elastsuse või viskoelastsuse tõttu, mida saab rakendada liiprite väsimuspragude sekkumisel. Dünaamiline pinge ratta või rööpa kokkupõrkest nii regulaarsest kui ka ebakorrapärasest liikumisest on nõrgenenud.
Meie EVA/HDPE/kummist siinipadjad on suure elastsusega ja kehtivad selliste rööpatüüpide jaoks nagu rööbas UIC54, UIC60, BS80 naela, BS100 naela ja suurused vastavalt tellimusele. Patjandeid saab kohandada nii soontega kui ka ilma, erinevate võimalike kujundustega, olenevalt klientide nõudmistest.
| Tooraine | Kumm, EVA, TPEE, HDPE |
| Standardne | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Rakendus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mudeli number | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Töötemperatuur | -50-70 kraadi |
| tunnistus | MSDS, ROHS, REACH |
| Märkmed | Neid tuleb hoida puhtas, ventileeritavas kohas. Ärge olge otsese päikesevalguse käes ning hoidke eemal soojusallikast ja keemilisest reaktiivist. Ärge puudutage õli, orgaanilist lahustit ega muid kemikaale. Keelatud kokkupuude. |
Millised on rööpapadja rikke levinumad põhjused?
Rööpapadja rike tuleneb erinevatest rasketest tsüklilistest koormustest (nagu suur telje raskus, rongi kiirus), keskkonnateguritest (niiskus, äärmuslikud temperatuurid, liiv/mustus), halvast paigaldusest või hooldusest (mustuse imbumine, varvaste koormuse vähenemine), materjali vananemisest (väsimus pidevast pingest) ja spetsiifilistest rööbastee tingimustest (kurvid, astmed), mis kõik põhjustavad raskusi, pragusid ja kaotsiminekuid. stabiilsus.
Kasutus- ja laadimisprobleemid
Suured teljekoormused ja kiirused: Raskete rongide põhjustatud suurenenud pinge padjale, eriti kurvides, põhjustab kiiret kulumist ja väsimust.
Tsükliline laadimine: Rataste pidev korduv kokkupõrge põhjustab aja jooksul materjali väsimist isegi normaalse koormuse korral.
Jälgige ebakorrapärasusi: Konarused, kurvid ja ebaühtlane koormus tekitavad dünaamilisi pingeid, mis kiirendavad riknemist.
Liiva pealekandmine: Pidurdamiseks kasutatav veduriliiv toimib abrasiivina, kinnitub padja sisse ja põhjustab kulumist.
Keskkonnategurid
Niiskus ja mustus: Vesi kannab peeneid abrasiivseid osakesi (ballast, lihvimistolm) padja alla, lihvides materjali ära.
Äärmuslikud temperatuurid: Kõrge kuumus pehmendab padjandit, samas kui külmutamise/sulatamise tsüklid võivad muuta selle rabedaks, mõjutades jäikust.
Paigaldus- ja hooldusprobleemid
Mustuse imbumine: Õige disaini puudumine (nagu "vuntside" tihend) jätab siini ja padja vahele liiva, mis põhjustab hõõrdumist.
Varvaste koormuse kaotus: Ebapiisav kinnitusjõud siini klambrile võimaldab padja liikumist ja suurendab pinget.
Tootmisvead: Sisemised vead või ebaühtlane materjal võivad põhjustada enneaegse rikke.
GNEE RAILpakub erakordseid elastseid erinevat tüüpi rööpapadju kiirraudtee{0}}, tava-kiireraudtee ja kraanade jaoks. Eelkõige on klientide seas väga populaarsed kummist, EVA-st, TPEE-st ja HDPE-st valmistatud rööpapadjad. Meie raudtee kummipadjad sobivad rööbastele nagu UIC54, UIC60, BS80 naela, BS100 naela jne. Meie tootmisliinidel on rohkem kui 130 komplekti masinaid, mille aastane tootmisvõimsus on kuni 2000 000 rööpapadjandit. Pakume laias valikus rööpapadju ja muid rööbastee materjale konkurentsivõimeliste hindadega.
