Raudtee terasrööpa S20 struktuurilised eelised
DIN 5901 tehniline kasutuselevõttS20 kergterassiin(19,80 kg/m) sügavates kaevanduskoridorides, lokaliseeritud tööstuslikes manööverradades ja automatiseeritud tootmiskeskkondades sõltub täielikult selle väga optimeeritud geomeetrilisest paigutusest. Sellel kergprofiilil on lõplik 92,00 mm kogukõrgus, 44,00 mm jooksva pea laius, 10,00 mm konstruktsiooniriba paksus ja lai 82,00 mm alusäärik, see kerge profiil pakub erakordset tugevuse - ja -kaalu suhet.
S20 profiili füüsilised mõõtmed pakuvad selgeid mehaanilisi eeliseid, mis takistavad rööbastee väändumist, säilitavad horisontaalsed rööpaparameetrid ja taluvad tugevat vertikaalset väsimust dünaamilise teljekoormuse korral kuni 5,0 tonni.
**Kõrge vertikaalne moodul ja paindejäikus
Rööpasektsiooni vertikaalne sügavus on peamine näitaja selle võimest taluda tugisidemete vahelisi painutusjõude. S20 profiil positsioneerib oma terasmassi, et maksimeerida seda konstruktsiooni jõudlusnäitajat, ilma liini infrastruktuuri tühimõju trahvide kehtestamiseta.
- **Painde leevendamine**:92,00 mm vertikaalne kõrgus asetab suure hulga materjali horisontaalsest neutraalteljest eemale, andes suure inertsimomendi, mis piirab elastse rööpa paindumist veerevate rattakomplektide all.
- **Liigeste kõrguse järjepidevus**:Täiustatud jäikus kogu sektsioonis tagab, et siini otsad säilitavad ühenduskohtades struktuurse nivelleerimise, vältides terminali longu ja kõrvaldades ratta{0}}löömiskahjustused.
- **Veebi veeru takistus**:10,00 mm paksune lint toimib tugeva vertikaalse tugisambana, neelab transpordiautode kõrged vertikaalsed dünaamilised surved ilma paindumiseta või keskelt välja nihkumata.
| PROFIIL | MÕÕTMED (mm) | MASS /M kg/m |
|||
|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | E | ||
|
EUROOPA PROFIILID |
|||||
| S18 | 93,00 | 82,00 | 43,00 | 10,00 | 18,30 |
| S20 | 100,00 | 82,00 | 44,00 | 10,00 | 19,80 |
| S24 | 115,00 | 90,00 | 53,00 | 10,00 | 24,40 |
| S30 | 108,00 | 108,00 | 60,00 | 12,30 | 30,03 |
| S31 | 125,00 | 106,00 | 56,00 | 12,00 | 31,57 |
| S39 | 133,35 | 117,47 | 65,53 | 13,10 | 39,80 |
| S41A | 138,00 | 125,00 | 67,00 | 12,00 | 41,24 |
| AFNOR26 | 110,00 | 100,00 | 50,00 | 10,00 | 26,27 |
| AFNOR36 | 128,00 | 115,00 | 58,27 | 13,00 | 36,59 |
| BS80A | 133,35 | 117,47 | 63,50 | 13,10 | 39,76 |
Täiustatud väändestabiilsus ja külgsuunaline ümberminekutakistus
Tööstuslikud jälgimissüsteemid kasutavad sageli kitsaid{0}raadiusega kõveraid, mis avaldavad sõiduki rataste äärikute kaudu rööpapea külgedele tugevaid horisontaalseid jõude. S20 rööpa ristlõike paigutus tasakaalustab neid külgpingeid tõhusalt.
- Madal ristlõike raskuskese:92,00 mm kõrguse ja laia 82,00 mm jalajälje vaheline suhe hoiab raskuskeskme madalal, muutes siini väga vastupidavaks külgsuunalise kallutamise või ümbermineku suhtes suure külgkoormuse korral.
- Ääriku kaalu jaotus:82,00 mm ääriku jalajälg jaotab külgsuunalised hõõrdejõud laiale pinnale, alandades kinnitusklambritele ja aluse kinnituspoltidele rakendatavat väljapoole suunatud hooba.
- Ääriku löögi pehmendus:10,00 mm keskriba neelab otse rattaääriku külgmised löögid, säilitades range rööpmelaiuse joonduse ja vältides profiili keerdumist kitsastes konstruktsioonikõverades.
Ideaalsed püüginurga nõlvad ja ühendussõlme joondamine
Konstruktsioonialadel 44,00 mm jooksupea all ja 82,00 mm alusääriku kohal on täpsed -valtsitud nõlvad, mis on ette nähtud mehaaniliste ühendusvarraste (kalaplaatide) paigutamiseks.
- Kiiluga mehaaniline blokeering:Ülemise ja alumise püügisektsiooni täpne kaldenurk mahutab standardsed tiheda kiiluga ühendusvardad, vältides rööpavahede vertikaalset astet.
- Filee raadiuse pinge dispersioon:Ümardatud ristmikud, kus 10,00 mm võrk lõikub pea ja alusega, kasutavad suuri raadiusi, et välistada teravad sisenurgad, hajutades pingekontsentratsioonid eelnevalt puuritud ühenduspoldi aukudest-.
- Pideva koormuse tee stabiilsus:See tihe mõõtmete sobitamine tagab sujuva sõiduki rataste ülemineku ühest sektsioonist teise, vältides pea deformatsiooni ja vähendades hoolduskulusid liigendites.
KKK
- Kuidas väldib 10,00 mm lindi paksus vuugisõlmede läheduses väsimusrikkeid?
10,00 mm paksune lina pakub palju terast, mis ümbritseb eelnevalt puuritud poldi auke, võimaldades sellel sõiduki pidurdamisel vastu pidada suurtele nihkejõududele. Selline konstruktsiooni paksus aeglustab horisontaalsete pragude teket, vältides rööbastee äkilist eraldumist pideval töötamisel.
- Miks on 82,00 mm alusäärik kasulik puitliipri sidemeid kasutavate paigaldusskeemide puhul?
Aluse 82,00 mm laius jaotab kontsentreeritud rattasurve laiale tugipuitsideme pinnale. See madal kontaktrõhk takistab terasel puidukiudude lõikamist või lõhenemist, säilitades rööbastee nivelleerimise ja peatades gabariidi laienemise aja jooksul.
- Kas S20 profiili{0}}ristlõike disain suudab hallata teljeliiklust üle 5,0 tonni?
Kergraudtee S20 on konstrueeritud nii, et see talub tüüpiliste tööstuslike transpordikiiruste korral maksimaalseid teljepiire kuni 5,0 tonni. Raskemate teljeparameetritega süsteemide puhul on soovitatav minna üle sügavamatele rööpamudelitele, nagu standardsed 30 kg/m rööpad või raske -veojõuga A--seeria kraanarelss.
- Kuidas kaitsevad 44,00 mm pea all olevad üleminekulõigud konstruktsiooni rikkeid?
Ümardatud filee nurgad siluvad üleminekuid võrgu, pea ja aluse vahel, vältides tugevat lokaalset pinget-. Selline struktuurne järjepidevus võimaldab siinil kergelt painduda ilma pragunemiseta, parandades selle väsimist veerevate rattakomplektide all.
- Kas 92,00 mm profiilikõrgus sobib tehasehoonete materjalide ülekandmiseks?
Profiili sügavus 92,00 mm tagab kõrge vertikaalse jäikuse, säilitades samal ajal madala lineaarmassi, vaid 19,80 kg/m. See madal tühimass avaldab kõrgendatud tehasetaladele minimaalset pinget, võimaldades ehitusinseneridel optimeerida ülaosa tõstesüsteemide konstruktsiooni.
- Millised on standardse DIN S20 rööbastee konfiguratsiooni tootmiskõrguse tolerantsi piirid?
Vastavalt DIN 5901 spetsifikatsioonidele hoitakse kuumvaltsitud S20 profiilide konstruktsiooni kõrguse erinevust kitsas tolerantsi vahemikus ± 0,75 mm. See tootmistäpsus tagab täiesti tasase liiteühenduse rööbasteede vahel, välistades tugeva vibratsiooni ja vähendades pea ebaühtlast kulumist.
Hankige hinnapakkumine 24 tunniga
Tööstusradade ostjad saavad ühendust võttaGNEE RAILtäna, et kasutada ära meie 18-aastane rahvusvahelise kaubanduse ekspordikogemus, tagades kvaliteetsete DIN5901 terasvaltsimismaterjalide koos meie kergete roomikute komponentide, sobivate kinnitusdetailide ja kohandatud -puuritud veebitöötlemisteenustega. Meie tehas pakub erinevaid ülemaailmseid standardrööpatüüpe, mida toetavad pühendunud projektispetsialistid, kes haldavad kogu teie tellimuste elutsüklit koos põhjaliku-müügijärgse järelevalvega, seega võtke kohe ühendust meie ülemaailmse teenindusosakonnaga, et fikseerida mahuhinnad või taotleda tehnilisi plaane.
