A raudtee kalaplaaton mehaaniline haakeseadis, mis tagab rööbaste otste püsimise joondatud ja struktuurselt koostöövõimelise korduva liikluskoormuse ja termilise liikumise korral. See hoiab ära liigeste lõdvenemise ja ebaühtlase kulumise.GNEE RAILtarnib GB rööpastandarditele vastavaid kalaplaate, UIC standardrööpaid, DIN536 ja QU kraanade rööparakendusi, JIS-profiile, AS1085 rööpaid, BS11 sektsioone ja AREMA/ASCE rööpa suurusi koos paigaldusparameetrite juhistega.
Mis on DIN Standard Railway Fishplate?
DIN-standardi raudteeliitmikud (või ühendusvardad) on DIN 5902-1995 standarditele vastavad olulised komponendid, mis on loodud rööpaotste turvaliseks ühendamiseks, rööbastee järjepidevuse, stabiilsuse ja õige joonduse tagamiseks. Neid toodetakse tavaliselt Hiina teraseklassidest Q235 või Q295 nii raskete kui ka kergete rööbaste jaoks.
| Atribuut | Üksikasjad |
|---|---|
| Tüüp |
DIN Standard Fish Plate Rail Joint Bar |
| Standardne | DIN5902:1995 |
| Kaubamärk | GNEE RAIL |
| Toote nimi | Raudtee kalaplaat / raudteeliigend |
| Pinnaviimistlus | Naturaalne (katteta) või kohandatud värv |
| Sertifitseerimine | ISO9001:2008 |
| Põhimärksõnad | rööpa ühendusvarras, DIN kalaplaat, raudtee kinnitus |
| Rakendus | Ühendab kraanade, raudteede, sadamate ja tööstussüsteemide rööpad |
GNEE RAIL tarnib DIN-kalaplaate nii 4-- kui ka 6-augulises konfiguratsioonis, et need vastaksid erinevatele rööpasuurustele ja vuukide tugevusnõuetele. Iga plaat on konstrueeritud pakkuma usaldusväärset jõudlust raudteel, tööstusrööbastel ja raskete koormustega rakendustes.
Standardse DIN-raudtee plaadi spetsifikatsioon
| FI 10 | FI 14 | FI 18 | FI 20 | FI 30 | FIA 33 | FIB 33 | FI 41-49 | FI 41-54 | |
| a₁ | 45,8 | 54,5 | 63,6 | 68,4 | 71,5 | 93 | 93 | 94 | 95,9 |
| a₂ | 45 | 53,5 | 62,6 | 66,8 | 70 | 90,5 | 90,5 | 92,8 | 94,4 |
| a₃ | 43,55 | 51,75 | 60,35 | 64,95 | 67,44 | 89,25 | 89,25 | 85,67 | 89,07 |
| b₁ | 9 | 12 | 14 | 15 | 20,6 | 20 | 20 | 25 | 30 |
| b₂ | 7,5 | 10 | 12 | 13 | 15,9 | 18 | 18 | 20 | 30 |
| b₃ | 8,5 | 11 | 13 | 13,8 | 17,6 | 15 | 15 | 25 | 25 |
| b₄ | 8,5 | 11 | 13 | 13,8 | 17,6 | 15 | 15 | 25 | 20,5 |
| c₁ | 16,6 | 20 | 22,4 | 23,2 | 30,15 | 34 | 34 | 41¹⁾ | 46²⁾ |
| c₂ | 7,6 | 8 | 8,4 | 8,2 | 9,55 | 14 | 16 | 16¹⁾ | 16²⁾ |
| c₃ | 11,85 | 13,5 | 14,9 | 15,1 | 18,35 | 21,5 | 21,5 | 28,5 | 26,25 |
| e | 0,5 | 1,0 | 1,0 | 1,2 | 3 | 5 | 5 | ||
| f | 6 | 10 | 10 | 11 | 11 | 15 | 15 | ||
| n | 4 | 4 | 4 | 4 | 4,33 | 4 | 4 | 3 | 3 |
| l | 330 | 330 | 330 | 330 | 530 | 530 | 530 | 580 | 630 |
| d | 14 | 14 | 18 | 18 | 22 | 24 | 24 | 26 | 26 |
| u | 20 | 20 | 24 | 24 | 32 | 35 | |||
| v | 75 | 90 | 90 | 90 | 127 | 120 | 120 | 165 | 165 |
| w | 75 | 75 | 75 | 75 | 128,6 | 130 | 130 | 100 | 100 |
| x | 37,5 | 37,5 | 37,5 | 37,5 | 73,7 | 80 | 80 | 75 | 100 |
| z | 29,95 | 35,75 | 41,4 | 44,6 | 48,25 | 59,5 | 59,5 | 62,5 | 64 |
| kg/m kg/tk |
2,78 0,78 |
4,37 1,36 |
6,00 1,84 |
6,89 2,13 |
9,53 4,75 |
12,60 6,27 |
12,60 6,42 |
15,61 8,72 |
21,04 12,76 |
| sobiv kalaplaadi polt 4) | AM 12 × 50 |
AM 12 × 55 |
AM 16 × 65 |
AM 16 × 65 |
BM 20 × 90 |
BM 22 × 115 × 33 |
CM 24 × 125 |
||
| kehtib raudteele 5) | S 10 | S 14 | S 18 | S 20 | S 30 | S 33 | S 41 S 49 |
S 41 S 49 |
|
1) Rööpa S41 puhul: vastavalt 39,5 mm ja 14,5 mm.
2) Rööpa S41 puhul: vastavalt 44,5 mm ja 14,5 mm.
Millised on rööpaühenduse kasutamise eelised?
Rööbaste liitekohad on rööbaste osade ühendamiseks hädavajalikud, pakkudes olulisi eeliseid, nagu soojuspaisumise ja kokkutõmbumise kohanemine, et vältida rööbastee paindumist. Need tagavad konstruktsiooni terviklikkuse, säilitavad õige joonduse, võimaldavad kahjustatud sektsioone hõlpsamini hooldada või asendada ning võimaldavad ühendada erineva suurusega rööpaid spetsiaalsete liigendite kaudu.
Rööbaste ühenduste kasutamise peamised eelised on järgmised:
- Soojuspaisumise juhtimine:Need võimaldavad rööbaste laienemist ja kokkutõmbumist temperatuurimuutuste tõttu, mis hoiab ära rööpa paindumise või kahjustamise.
- Struktuurne tugi ja joondamine:Need ühendavad kindlalt rööpa otsad, säilitades õige horisontaalse ja vertikaalse joonduse, mis on ohutuse tagamiseks ülioluline.
- Lihtne hooldus ja vahetamine:Need hõlbustavad üksikute kahjustatud rööbaste osade kiiret asendamist ilma kogu rööbastee väljavahetamist, muutes remondi{0}}kuluefektiivsemaks.
- Ühenduse mitmekülgsus:Spetsiifilised tüübid, näiteks kompromissliited, võimaldavad ühendada erineva suuruse või profiiliga siine.
- Elektriisolatsioon:Isoleeritud rööpaühendused (IRJ) tagavad olulise elektriisolatsiooni, mis on tänapäevaste signaalimis- ja rongituvastussüsteemide jaoks ülioluline.
- Lihtsustatud paigaldamine:Neid on teiste meetoditega võrreldes suhteliselt lihtne paigaldada, mis vähendab tööaega ja -kulusid.
Stabiilsuse edasiseks parandamiseks ja koormuse jaotamiseks saab valida erinevat tüüpi rööbasliiteid, näiteks nelinurkseid liitekohti (mõlemal küljel joondatud) või astmelisi liitekohti (nihkega), lähtudes sellest, kas rööbastee on vastavalt sirge või kõver.
Asutatud 2008. aastal,GNEE RAILon juhtiv ülemaailmne raudteekomponentide tootja ja tarnija, kes on spetsialiseerunud kõrgele{0}}kvaliteedileraudtee kala taldrikud(vuugivardad/liitvardad), millel on tugev tootmisvõimsus ja globaalsed teenindusvõimalused.
Meie rööbastaldrikute portfell on laiahaardeline ja vastab rahvusvahelistele standarditele, sealhulgas UIC, AREMA, BS, DIN ja GB, hõlmates kergraudtee (8kg-30kg), raskeraudtee (38kg-75kg) ja kraanaraudtee (QU70-QU120) süsteeme. Pakume erinevaid tüüpe, nagu isoleeritud ühendusvardad, kumerad kalaplaadid ja kompromissrööbasliited, täpsete spetsifikatsioonidega (4-auk/6-tolline, 24-tolline/36-tolline), mis tagavad suurepärase mehaanilise jõudluse. Peame kinni rangest kvaliteedikontrollist, mida toetab ISO 9001:2015 ja SGS-i auditikeskus, B- ja SGS-osaline sertifikaat. Meie ühekordne teenus hõlmab kohandamist, tootmist, pakkimist ja müügijärgset tuge, mis on kohandatud klientide projektivajadustele.
Klõpsake siinGNEE RAILi üksikasjaliku tootekataloogi hankimiseks.
