A raudtee kala taldrikon vuugi tugevdusvarras, mis taastab tõhusa ristlõike tugevuse rööpa ühenduskohtades, ühendades mehaaniliselt rööparibad, tagades rataste sujuva liikumise üle ühenduste.GNEE RAILtarnib GB 8–60 kg/m rööbastega ühilduvaid kalaplaate, UIC-standardeid, BS11-profiile, JIS-rööpasektsioone, AS1085-rööpasid, AREMA/ASCE-rööpa suurusi, aga ka DIN536- ja QU-kraanarööpasüsteeme, koos mõõtmete kontrollimisega enne tarnimist.
| Standardne | Tüüp | Pikkus/läbimõõt | Kaal / materjal | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 auku - 24" | Kaal 17,04 kg | 45# keemiline |
| 115RE | 6 auku - 36" | Kaal 25,56 kg | koostis (%): | |
| 132-136RE | 4 auku - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 auku - 36" | Kaal 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 auku-630/Φ26 | Kaal 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 auku-600/Φ28 | Kaal 17,47 kg | Cr: väiksem või võrdne 0,25 | |
| UIC60 | 4 auku-630/Φ25 | 18,1 kg | P: väiksem kui 0,035 või sellega võrdne | |
| UIC54 | 4 auku | Kaal 14,34 kg | S: väiksem või võrdne 0,035 | |
| UIC54 | 6 auku-800 | Kaal 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 auku | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 auku | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 auku | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | Kaal 13,23 kg | 50# keemiline | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | Kaal 15,34 kg | koostis (%): | |
| BS100A | 4 auku | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 auku | Kaal 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 auku | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 auku | 14,3 kg | Cr: väiksem või võrdne 0,25 |
| 50 kg | 6 auku | 19,5 kg | P: väiksem kui 0,035 või sellega võrdne | |
| S49 | 4 auku | Kaal 9,71 kg | S: väiksem või võrdne 0,035 |
Kuidas parandavad kalaplaadid transpordisüsteemide ohutust?
Rööbaste kalaplaadid suurendavad transpordiohutust, ühendades kindlalt rööbaste otsad, säilitades täpse rööbastee joonduse ja tagades vertikaalse/külgmise stabiilsuse, mis hoiab ära rööbastelt mahajooksmise. Need hõlbustavad koormuse sujuvat ülekandmist rööbaste vahel, vähendavad liigeste läbipainet ja võimaldavad soojuspaisumist. Need kriitilised komponendid hoiavad ära lõhedega-seotud purunemised ja toetavad kaasaegset signaalimist isoleeritud ja vastupidava disainiga.
Fish Plates'i pakutavad peamised turvatäiustused:
- Struktuuri terviklikkus:Need ühendavad rööbaste otsad, säilitades õige gabariidi ja kõrguse, mis hoiab ära nihke -tavalise õnnetuste põhjuse.
- Koormuse jaotus:Kalaplaadid tagavad raskuse ühtlase jaotumise rööpa liigeste vahel, vähendades üksikute rööpaotste pinget ja vältides väsimusega{0}}seotud rikkeid.
- Soojuspaisumise juhtimine:Võimaldades kergeid liikumisi, kohandavad need rööbaste laienemist ja kokkutõmbumist temperatuurimuutuste tõttu, vältides paindumist.
- Löögikindlus:Need on kavandatud taluma möödasõitvate rataste suuri löögijõude, eriti raskete kaubaveo rakendustes, vältides liigeste läbipainet.
- Signaalisüsteemi töökindlus:Isoleeritud kalaplaadid on üliolulised kaasaegses raudteesignalisatsioonis, näiteks positiivses rongijuhtimises (PTC), tagades elektrilise eraldamise ja vältides ohtlikke süsteemitõrkeid.
Spetsiaalsed tüübid ohutuse suurendamiseks:
- Jooksutatud kalataldrikud:Spetsiaalselt konstrueeritud paindega, et parandada rööbaste väiksemaid kõrvalekaldeid või kõrguse erinevusi.
- Isoleeritud kalaplaadid:Automaatsete signalisatsioonisüsteemide töökorras hoidmiseks vajalik rööbastee vooluringide jaoks.
Mis on rööpa ühendusvarda materjalist?
Rööbaste ühendusvardad (kalaplaadid) on peamiselt valmistatud ülitugevast terasest{0}}, täpsemalt süsinikterasest või legeerterasest, mis on loodud taluma suuri koormusi ja vastupidavad deformatsioonile. Levinud materjalide hulka kuuluvad kuumvaltsitud teras (nt 55# teras, Q235, Q255), samas kui isoleeritud liitekohtades kasutatakse mittejuhtivate omaduste saavutamiseks spetsiaalseid termoreaktiivseid komposiite või klaaskiudu.
Peamised materjalid ja omadused:
- Süsinikteras:Tavaliselt kasutatakse standardsete ühendusvarraste jaoks (nt 55# teras).
- Legeerteras:Kasutatakse kõrgete{0}}tugevusnõuete jaoks.
- Isolatsioonimaterjalid:Rööbaste ühenduste isoleerimiseks kasutatakse termoreaktiivseid materjale, komposiiti või klaaskiudu, et tagada elektriisolatsioon, korrosioonikindlus ja UV-kaitse.
- Tootmisprotsessid:Kuumvaltsimine-, sepistamine või valamine on levinud, standardsete materjalide hulka kuuluvad sageli Q235 või Q255 teras.
| Materjali tüüp | Tüüpiline hinne / nimetus | Keemiline koostis (massi%) |
| Süsinikkonstruktsiooniteras | Q235 (GB/T 700) | C: väiksem või võrdne 0,22 |
| Si: väiksem või võrdne 0,35 | ||
| Mn: 0,30-0,65 | ||
| P: väiksem kui 0,045 või sellega võrdne | ||
| S: väiksem või võrdne 0,045 | ||
| Süsinikkonstruktsiooniteras | Q255 (GB/T 700) | C: 0.18-0.28 |
| Si: väiksem või võrdne 0,35 | ||
| Mn: 0,40-0,70 | ||
| P: väiksem kui 0,045 või sellega võrdne | ||
| S: väiksem või võrdne 0,045 | ||
| Keskmise süsinikusisaldusega teras | 50Mn / 50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 |
| Si: 0,17-0,37 | ||
| Mn: 0,80-1,20 | ||
| P: väiksem või võrdne 0,040 | ||
| S: väiksem või võrdne 0,045 |
Asutatud 2008. aastal,GNEE RAILon ülemaailmne juhtiv raudteekomponentide tootja ja tarnija, kes on spetsialiseerunud kõrgele{0}}kvaliteedileraudtee kala taldrikud(vuugivardad/liitvardad), millel on tugev tootmisvõimsus ja globaalsed teenindusvõimalused.
Meie rööbastaldrikute portfell on laiahaardeline ja vastab rahvusvahelistele standarditele, sealhulgas UIC, AREMA, BS, DIN ja GB, hõlmates kergraudtee (8kg-30kg), raskeraudtee (38kg-75kg) ja kraanaraudtee (QU70-QU120) süsteeme. Pakume erinevaid tüüpe, nagu isoleeritud ühendusvardad, kumerad kalaplaadid ja kompromissrööbasliited, täpsete spetsifikatsioonidega (4-auk/6-tolline, 24-tolline/36-tolline), mis tagavad suurepärase mehaanilise jõudluse. Peame kinni rangest kvaliteedikontrollist, mida toetab ISO 9001:2015 ja SGS-i auditikeskus, B- ja SGS-osaline sertifikaat. Meie ühekordne teenus hõlmab kohandamist, tootmist, pakkimist ja müügijärgset tuge, mis on kohandatud klientide projektivajadustele.
Klõpsake siinGNEE RAILi üksikasjaliku tootekataloogi hankimiseks.
