Kuidas on A100 kraana rööpa mõõtmed võrreldes standardsete raudteeprofiilidega?
A100 kraana rööbastee, mis on toodetud DIN 536 standardi järgi, erineb oluliselt standardsetest raudteerööbastest (nagu UIC60), kuna sellel on madal -profiil, lai-põhi ja lame{4}}peaga disain. Kui standardsed raudteerööpad on kõrged ja õhukesed, et taluda suure kiirusega- vertikaalkoormust, siis A100 kraanarööpad on projekteeritud olema "paksud" ja vastupidavad, et taluda äärmuslikke külgmisi jõude ja raskeid, aeglaselt liikuvaid{8}}kraana rataste koormusi.
Peamised mõõtmete erinevused
- Profiili kõrgus:A100 on väga madala profiiliga (95 mm kõrge) võrreldes tavaliste rööbastega, nagu UIC60, mis on tavaliselt palju kõrgemad (umbes 172 mm), et tagada kiire stabiilsus.
- Aluse laius:A100-l on väga lai alus (200 mm), mis on selle kõrgusest peaaegu kahekordne, pakkudes erakordset vastupidavust külgsuunalisele liikumisele. Standardsiinidel on kitsamad alused, mis sobivad liipritele/sidemetele.
- Pea kuju:A100-l on lame pea (100 mm lai), et maksimeerida kontaktpinda kraana ratastega. Standardsed siinipead on ümardatud, et minimeerida kontaktpinget ja kulumist.
- Veebi paksus:A100-l on paks lint (60 mm), et neelata raskeid kraanakoormusi, samas kui raudteerööbastel on paindlikkuse tagamiseks õhemad kangad.
A100 kraana rööpa mõõtmed:
|
Profiil |
Kaal |
Kõrgus (H) |
Aluse laius (B) |
Pea laius (C) |
Veeb (E) |
|---|---|---|---|---|---|
|
kg/m |
mm |
mm |
mm |
mm |
|
|
A45 |
22.10 |
55.00 |
125.00 |
45.00 |
24.00 |
|
A55 |
31.80 |
65.00 |
150.00 |
55.00 |
31.00 |
|
A65 |
43.10 |
75.00 |
175.00 |
65.00 |
38.00 |
|
A75 |
56.20 |
85.00 |
200.00 |
75.00 |
45.00 |
|
A75S |
63.60 |
85.00 |
200.00 |
75.00 |
75.00 |
|
A100 |
74.30 |
95.00 |
200.00 |
100.00 |
60.00 |
|
A120 |
100.00 |
105.00 |
220.00 |
120.00 |
72.00 |
|
A150 |
150.30 |
150.00 |
220.00 |
150.00 |
80.00 |
Kas A100 kraana rööbastee on rakendatav raudteel käitamiseks?
A100 kraana rööbastee ei ole üldiselt otseselt rakendatav tavapäraste kiir{1}}- ega põhiliinide raudteerööbaste jaoks, kuna see on spetsiaalselt konstrueeritud suure-koormusega, aeglaselt liikuvate{4}}tööstusmasinate jaoks.
Kuigi mõnikord kasutatakse seda spetsiaalsetes, väikese kiirusega raskeveokite-tööstusraudtee stsenaariumides (nt terasetehased või sadamalogistika), ei sobi selle profiil tavapäraseks rongiliikluseks.
Peamised põhjused piiratud kohaldamiseks raudteeliikluses:
- Disaini eesmärk:A100 on konstrueeritud väga laia põhjaga (200 mm) ja madala kõrgusega (95 mm), et toetada äärmuslikke vertikaalseid koormusi (suure-võimsusega kraanad, kärud), mitte suurel-kiirusel.
- Kiiruspiirangud: It on mõeldud väikeseks{0}}kiiruseks pidevaks kasutamiseks sellistes keskkondades nagu tehased, laevatehased ja sadamaterminalid.
- Geomeetria:Lai lühike profiil ei ühildu tavaliste raudteeliiprite ja kinnitussüsteemidega, mis on mõeldud tavaliste rongirööbaste jaoks (näiteksUIC54võiUIC60).
Stsenaariumid, kus seda saab kasutada:
- Tööstuslikud kaevandus-/sadamarajad:Seda saab kasutada spetsiaalsete raskeveokite{0}}materjalide teisaldamise raudteeliinide või rööbastele{1}}monteeritud kraanade jaoks dokkides ja tehasekeskkondades.
- Kiir---, reisi- või tavakaubaveoks kasutatakse selle asemel standardiseeritud raudteerööpaid (nt 50 kg/m või 60 kg/m rööpad).
KKK
- Kas ma saan kasutada A100 rööpaid tavalise rongitee jaoks?
Ei. 95 mm kõrgus on tavaliste raudteeratta äärikute jaoks liiga madal, mis lööks vastu kinnitusklambreid. Lisaks põhjustaks lame 100 mm pea veduri kitsenevate rataste äärmist kulumist.
- Kas A100 on tugevam kui UIC60?
"Muljumiskindluse" ja külgstabiilsuse osas jah. 60 mm lint ja 200 mm alus võimaldavad tal taluda kuni 520 kN rattakoormust, mis ületab tunduvalt standardse kaubarööpa teljepiire.
- Miks on A100 raskem (74,3 kg/m), kui see on nii palju lühem?
Kaal on koondunud 200 mm alusesse ja 60 mm võrku. See tohutu terasekogus tagab suure-tonnaažiga pukk-kraanade jaoks vajaliku struktuurse tiheduse.
- Kas kraanarelsi A100 keemiline koostis on erinev?
Jah. Kraanade rööbaste puhul kasutatakse sageli klassi 900A või R1100 perliitterast, mis seab esikohale pinna kõvaduse, et takistada staatilise rõhu all seenetamist, samas kui raudteerööpad eelistavad suurel kiirusel-vibratsiooni summutamiseks murdumiskindlust.
- Kas A100 radasid on lihtsam hooldada?
Stabiilsuse tõttu vajavad need harvemini joondamist. Tugevdatud padjandite hooldamine on aga kriitilise tähtsusega, et vältida 200 mm aluse korrosiooni.
- Kumb on kallim?
A100 meetri kohta on tavaliselt kallim, kuna 200 mm jalajälje ja 60 mm võrgu jaoks on vaja suuremat -puhtusastmega terast.
GNEE RAILsäilitama täieliku DIN 536 A-seeria põhjalikku inventuuri, et toetada kiiret ülemaailmset logistikat ja pakkuda optimeeritud rööbastee kinnituskonfiguratsioonide osas otsest tehnilist konsultatsiooni.Võtke meiega ühendustet saada tehniline andmeleht ja projektipakkumine oma infrastruktuurinõuete jaoks.
