Milline on rööbaste märgistusmeetod?
Raudtee kui raudteeradade põhikomponent, õlab olulist missiooni juhtida vedurite ja sõidukite rattaid, avades tohutut survet ja edastades selle magajatele. See peab pakkuma ratastele sidusat, siledat ja vähim vastupidavat veerev jumestuskreemi. Lisaks kasutatakse elektrifitseeritud raudteedel või automaatsetes plokkpiirkondades rööpaid nutikamalt raja vooluringi osana. Need rööpad veeretatakse süsinikuga soovitud terasest, mis on hoolikalt sulatatud avatud kolde ja hapnikumuunduritega, nii et need saaksid tõhusalt taluda vedurite ja sõidukite töörõhku ning mõju.
Raudtee on raudteeradade põhikomponent, pakkudes ratastele veerevat vundamenti ja seda kasutatakse vooluringi osana elektrifitseeritud raudteedes. See peab taluma tohutut survet ja löögikoormusi.
Raudteestandard näeb selgelt välja märgistusmeetodi, sealhulgas veeremismärkide ja kuumade tembeldamisjälgede kasutamist raudteevööl, samuti maalige ja märgistamine rööpa otsas. Täpsemalt, kumer märk veeretatakse tavaliselt rööpa ühel küljel rööpa taljele ja järjekord on järgmine: kõigepealt märgistage tootja märk, millele järgneb rööpa tüüp, näiteks "60" tähistab 60 kg\/m; millele järgneb raudteeklass, näiteks "U75VG" või "U7lmng"; Lõpuks tuleb näidata tootmisaasta (see tähendab veeremisaasta kaks viimast numbrit) ja kuu.
Teisest küljest trükitakse nõgus märk rööpa teisele külje vöökohale kuuma tembeldamisega ja tellimus on: terasest taimekood, tootmisaasta, ahju number, pidev valamise voonumber, pidev valamise tooriku number, raudteejada number ja nihke number. Väärib märkimist, et erinevate terasveskite kuuma tembeldamisjäljed võivad varieeruda.
