Mis on Crane Rail - uudised

Raudteerajal, Tuntud ka kui raudteeraudtee, on see raudtee raja peamised komponendid. Raudteerajal sõiduki rattad edasi liikumiseks, rataste koorma kandmiseks ja koormus raudtee magajatesse. Seal on mingisuguseid raudteeraja, sealhulgas kergraudtee, raske raudtee ja kraanarööp. Lightraudtee ja raske raudtee klassifitseeritakse massiga raudtee kohta. Lightröövel sisaldab tavaliselt 8 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg jne. Raske rööp sisaldab 38 kg, 43 kg jne.

Mis onkraanaraudtee? Nagu selle nimi soovitas, kasutatakse kraanaraudteed kraanaraudteel. Kraanaröönil on oma materjal, mõõtmed, standard ja suurused. GENE RAIL pakub mitmesuguseid standardset raudteerada, näiteks Arema, GB, BS, DIN, UIC ja muud kohandatud raudteerajad.

gantry crane

Kraana raudtee spetsifikatsioonid

Märk: See standard kehtib kraanavankri või kraanaauto spetsiaalse sektsiooni rööpa kohta.

Kraanaröövi suurus

Raudtee osade ristlõige ja nimed on järgmisel pildil. Ristsektsiooni suurus peaks vastama tabeli 1 nõuetele.

Mudel	b	b₁	b₂	s	h	h₁	h₂	R	R₁	R₂	r	r₁	r₂
Qu70	70	76.5	120	28	120	32.5	24	400	23	38	6	6	1.5
Qu80	80	87	130	32	130	35	26	400	26	44	8	6	1.5
Qu100	100	108	150	38	150	40	30	450	30	50	8	8	2
Qu120	120	129	170	44	170	45	35	500	34	56	8	8	2

steel rail

Raudtee sektsiooni lubatud suuruse kõrvalekalle peaks vastama tabelis 2.

Mudel	Raudteepea laius b	Raudtee ääriku laius b₂	Raudteede veebi paksus s	Raudtee kõrgus h
Qu₇₀ Qu₈₀ Qu₁₀₀ Qu₁₂₀	＋0.1 －0.2	＋0.1 －0.2	±0.1	±0.1

Sektsioonide piirkond, teoreetiline kaal ja sektsiooni rööpade võrdlusväärtus peaksid olema kooskõlas tabeliga 3.

Mudel	Piirkond Sektsiooni raudtee	Teoreetiline kaal	Lõigu rööpa võrdlusväärtus
			Barycenteri kaugus		Inertsimoment		Sektsioonitegur
			y₁	y₂	I_x	I_y	W₁= I_x/ y₁	W₂= I_x/ y₂	W₃= I_y/(b₂÷2)
	cm²	Kg/m	cm		cm⁴		cm³
Qu₇₀	67.30	52.80	5.93	6.07	1081.99	327.16	182.46	178.12	54.53
Qu₈₀	81.13	63.69	6.64	6.57	1547.40	482.39	240.65	235.52	74.21
Qu₁₀₀	113.32	88.96	7.60	7.40	2864.73	940.98	376.94	387.12	125.45
Qu₁₂₀	150.44	118.10	8.43	8.57	4923.79	1694.83	584.08	574.54	199.39

Annotatsioon: teoreetilise kaalu arvutamisel on spetsiifiline gravitatsioon 7,85

Kraanarööpa pikkus

Raudtee standardpikkus on 9, 9,5, 10, 11, 11,5, 12 või 12,5m.

Pärast tarne- ja rekvisiitide osapoolte saavutamist saab pakkuda 4m kuni 8,9 m pikkuse rööbaste muutuva suuruse teatud suhte ja arvestada lepinguga. Raudtee raskuse arvutamisel täiendage iga 100 mm iga.

Raudtee pikkuse lubatud kõrvalekalle on ± 500mm.

Kraanaröör

Raudtee külgmine kumerus ei tohiks olla igal meetril üle 1,5 mm ja kogu külgsuunaline kumerus ei tohiks üle 8 mm.

Kogu üles- ja allapoole kumerus ei tohiks olla üle 6 mm.

Raudtee otste kumerus ei tohiks olla 0,5 m piires üle 1 mm.

Qu raudtee120on tasandatava seadme võimega piiratud, seetõttu tuleb selle kumerus läbi rääkida tarne- ja nõuete nõuded.

Raudtee väände ei tohiks olla rohkem kui 1/10000 raudtee kogupikkusest.

Ristlõike ja vertikaaltelje asümmeetria: raudtee äärik ei tohiks olla üle 2 mm ja raudteepea ei tohiks olla üle 0,6 mm.

Raudtee äärik ei tohiks olla nõgus. Raudtee ääriku keskpunkti ja mõlema poole punni vaheline kaugus peaks olema 0,5 mm piires.

track rail

Kraanaröörme kaal

Raudtee kohaletoimetamine on teoreetilise kaalu põhjal.

Tähistatud näide

Qu₁₀₀Kraanarööv₇₁M_nTeras on märgitud kui kraana raudtee u₇₁M_n- qu₁₀₀- yb/t 5005-93.

Tehnilised nõuded

Märgid ja keemilised komponendid

Kraanaröörme märgid ja keemilised komponendid peaksid vastama tabelis 4 nõuetele

Märk	Keemilised komponendid %
Märk	C	S₁	M_n	P	S
U₇₁M_n	0.65~0.77	0.15~0.35	1.0~1.5	﹤0.040	﹤0.040

Tootmine

Kraanarm on valmistatud tapetud terasest, mis on valmistatud avatud kolde sulatamise teel.
Tuleks kasutada tootmistehnikat, mis ei tekita kraanarööndes valgeid punkte.

Mehaaniline omadus

Raudtee pikendamise tugevus peaks olema vähemalt 90 kg/mm².

Pinna kvaliteet

Raudtee pinnal ei tohiks olla pragu, voldi, armi, mulli ega lisandit. Sellel on lubatud taanded ja kriimustused, millest sügavus on lubatud miinus kõrvalekalde piires, ja juuksejoone, mis pole üle 1 mm sügavad.

Raudtee otsapinnal ei tohiks olla pragu, kihti ja kokkutõmbumise õõnsust.

Raudtee otsapind tuleks vertikaalselt lõigata ja otsapinna viltu peaks olema vähemalt 5mm igas suunas. Kaltsud, mis on üle 4 mm pikkused, tuleks lihvida.

Kasutage õhuhaipperit, et puhastada pinnal olevad puudused. Töösügavus ei tohiks olla lubatud kõrvalekalle.

Pinnal olevatel puudustel pole lubatud keevitada ja täita.

Katsemeetodid

Järgmise tabelina on iga kraanarööpade valimi arv, proovivõtu asukoht ja katsemeetodid.

Seerianumber	Ülevaatusüksused	Näidisnumber	Proovivõtukoht	Katsemeetodid
1	Keemilised komponendid	Üks	Gb_222-63	Yb_35-78
2	Pingetest	Üks	Gb_2975-82	Gb_228-76
3	Suurus	Iga		Prooviplaat ja reegel
4	Pinnakvaliteet	Iga	Kõik pinnad	Paljad silmad

Kontrolli reegli reegli

Kontroll ja aktsepteerimine

Tehniline järelevalve osakond võtab vastutuse ja aktsepteerimise eest vastutuse.

Palju rühmituse reegel

Kraanarööpad tuleks rühmade kaupa kontrollida ja aktsepteerida. Iga rühm peaks moodustama sama mudeli kraanarööpad ja sama retortnumbriga.

Näidisnumber

Proovide arv on ette nähtud tabelis 5.

Kui tootja suudab tagada jõu pikendamise nõudele, jäetakse kontroll tavaliselt välja. Kuid kui nõudja küsib kontrolli, tuleks läbi viia tugevuse pikendamise test.

Ülevaate reegel ja hinnang

Kontrollpunktid ja läbivaatamise reegel viiakse läbi vastavalt GB -le_2101-80"Kontrollimise ja aktsepteerimise üldine reguleerimine, pakett, märk, kuju terase kvaliteeditunnistus".