Raudtee keermestatud naelu jõudlus

Raudtee puidust magajate kruvide naelu ja betoonist magajate kruvi naelu on raudtee ehituses kõige sagedamini kasutatavad naelu. Millised on nende kahe sarnasused ja erinevused erinevates aspektides?

Mõlemad on peamised kinnitusdetailid, mida kasutatakse raudteeraja ehitamisel rööbaste ja ligade ühendamiseks ning mängivad rolli rööbaste kinnitamisel ja raja stabiilsuse säilitamisel.

1. Mõned keermestatud naelu tehnilised spetsifikatsioonid:

(1) keermestatud naelu tooraine on Q235A või süsinikkonstruktsiooniline teras või kuuma rullikuga ümmargune teras, mis ei ole madalam kui Q235A ja jõudlus peaks vastama GB/T700 sätetele.

(2) keermestatud teraviku ja küünevarda pea vahel ei tohiks olla voltimine; Pea välk ei tohiks olla suurem kui 1mm; niit peaks olema ühtlane ja täielik: pind peaks olema sile ning kasutamist mõjutavaid pragusid ja kriimustusi, kattumisi ja rooste ei tohiks olla.

(3) M22 keermestatud naelu minimaalne tegelik tõmbejõud ei tohiks olla väiksem kui 65 kN ja M24 keermestatud naelu minimaalne tegelik tõmbejõud ei tohiks olla väiksem kui 80 kN.

(4) Keermestatud naelu pind peaks olema roostekindel.
(5) Kruvi teraviku keermestatud osal ei tohiks pärast 15 -kraadist külma paindekatset praod omada.

Ii. Mõned kruvi teraviku tehnilised spetsifikatsioonid:

(1) Kruvi teraviku tooraine peaks olema q 235- a vastavalt GB/T 700 või muudele materjalidele, mille jõudlus pole madalam kui see.

(2) Kruvitõusu ülemine niit on M24 ja põhi suurus peaks vastama GB/T 196 -le.

(3) Kruvitõusu pinnal ei tohiks olla mõlgid, burrsid, välklambi, põletusi ja oksiidi skaalat, mis mõjutavad selle kasutamist.

(4) Tõmbejõud: kruvi ei tohiks pärast tõmbejõudu 130KN.