Tehnilised nõuded ja spetsifikatsioonid kraanarööbaste paigaldamiseks
Tehnilised nõuded ja spetsifikatsioonid kraanarööbaste paigaldamiseks
Kraanarööpad jagunevad kergraudteks (p-tüüpi) ja rasketeks rööbasteks (qu tüüp). Väikesed ja keskmise suurusega kraanad kasutavad oma väikeste autode jaoks P-tüüpi raudtee rööpad ja suured tonnaažikraanad kasutavad OU tüüpi kraanapõhiseid rööpad või ruudukujulised rööpad oma väikeste või suurte autode jaoks.
Enne raja paigaldamist kontrollige terasrööpad, poldid, klambrid jne. Terasrööbaste jaoks, mida lubatakse parandada, ei tohiks kulumisdefektid ületada 3 mm nii rööpa pinnal kui ka küljelt ning rööpa tuleks kasutada pärast remonti valmimist.
Rajapadja raud peaks olema tihedas kontaktis rada ja kraana peakiirega. Iga padja raua tase ei tohiks ületada 20 tükki, pikkusega suurem kui 100mm ja laius 10-20 mm laiem kui raja põhi. Kahe padjaplokkide vaheline kaugus ei tohiks ületada 200 mm; Padjaraud on kindlalt ühendatud teraskraana põhitalaga ja tegelik kontaktpind padjaraua ja raja sektsiooni vahel on vähemalt 60% nominaalsest kontaktpinnast, kohalik vahe pole rohkem kui 1 mm.
Raudteeühendus saab teha otseseks peaks või 45 -kraadiseks nurga all diagonaalseks. Diagonaalne liigend võib tagada ratta sileda ülemineku liigendile ja liigese lõhe on üldiselt 1-2 mm. Kui temperatuur talvisel ehitusel või paigaldamisel külmades piirkondades on madalam kui aastaringselt kasutatav temperatuur ja erinevus on suurem kui 20 kraadi, tuleks arvestada temperatuurilünkade vahel, tavaliselt vahemikus 4-6 mm. Liigendi kahe terase rööpa liigend peaks olema üle 500 mm. Raja lõppu tuleks paigaldada stoppplaat, et kraana mõlemast otsast rööbastelt maha ei päästa. Raja tegeliku keskjoone ja raja geomeetrilise keskjoone vaheline kõrvalekalle ei tohiks ületada 3 mm ja garneeringu gabariidi lubatud kõrvalekalde vaheline kõrvalekalle on ± 5mm; Raja pikisuunaline kalle on 1/1500; Suhtelise kõrguse lubatud kõrvalekalle kahe raja vahel on 10mm.
