1. rööpad
Raudteede peamised komponendid on rööpad. Nende ülesanne on juhendada vedurite ja sõidukite rattaid edasi, kanda rataste tohutut survet ja edastada see magajatele. Rööpad peavad rataste jaoks tagama pideva, sileda ja kõige vähem vastupidava veerepinna. Elektrifitseeritud raudteede või automaatsete plokklõikude korral võivad rööpad olla ka rööbaste vooluahelatena.
Tavaliste süsinikterase rööbaste, näiteks tavaliste U71Mn rööbaste korral tuleb raudteepea pinna kõvadus üldiselt olla 260-300 HBW (Brinelli kõvadus). Pärast kuumtöötlust ja muid protsesse saab raudteepea pinna kõvadust suurendada 330-380 HBW -ni, et suurendada rööbaste kulumiskindlust ja väsimuskindlust ning vastata kasvavale nõudlusele raudteeveo järele.
Kiire raudtee ja raskeveokite kiiruse ja suurte teljeraskustega raudteedel kasutatakse 350-400 HBW-ni jõudmiseks tavaliselt raudteepea pinna kõvadust. Näiteks minu riigi kiirete rööbaste rööbaste rööbaste kõvaduskoolitust on selles vahemikus rangelt kontrollitud, et tagada, et rööpad suudavad endiselt säilitada hea teenuse tulemuslikkuse kiirete rongide sagedase mõju ja hõõrdumise korral ning vähendada kahjustuste ja vigastuste tekkimist.
2. valimishüvid
Valimisaktiivsuse rööbastel on keerukamad kõvadusnõuded selle keerukate töötingimuste ja rongide sagedase mõju ja libiseva hõõrdumise tõttu. Üldiselt peab punktraudtee pinna kõvadus jõudma 380-450 hbw. Näiteks ei tohiks valatud osariigis olla kõrge mangaanterase valatud konna pinna kõvadus, südame rööp- ja tiivaraud. Pärast kuumtöötlemist võib südamerööpa tööpinna kõvadus jõuda 380-450 HBW -ni, et tagada valimisaktiivsuse stabiilsus ja töökindlus, kui rongid sageli möödas.
