WJ-8 tüüpi kinnitussüsteemon omamoodi ballastita raja kinnitussüsteem, mis on välja töötatud reisiliini tehniliste nõuete täitmiseks, see on spetsiaalne kinnitussüsteem igasuguste mitte-- õlaradade panemiseks, mis on optimeeritud WJ-1 tüübi ja WJ-2 tüüpi ballastradade kinnitussüsteemi põhjal.
WJ-8 elastse raudteeklipi kinnitussüsteem sobib maksimaalse teljekiirusega 350 km/h ja CTTSII tüüpi kuulirada, mille võlli mass on 170KN (arvestades, et telje kaal võib suureneda 10%).
WJ-8 raudtee kinnitussüsteemi jõudlusomadused
| Mitte | Ese | Esinemine | ||||
| 1 | Sobiv raudteetüüp | Hiina 60 kg/m terasest rööp | ||||
| 2 | Mõõdupuu | 1435mm | ||||
| 3 | Raudteepõhja kalle | magaja või raja plaat 1:40 raudteepõhjaga | ||||
| 4 | Raudtee pikisuunaline vastupidavus | Üldistes sektsioonides on iga kinnitusrööpikute rühma pikisuunaline takistus suurem kui 9 kN; Madala takistuse sektsioonides on iga kinnitusrööpikute rühma pikisuunaline takistus umbes 4 kN. | ||||
| 5 | Süsteemi paindlikkus | A -tüüpi padja staatiline jäikus on 30 ~ 40 kn/mm, mis sobib 250 km/h reisija spetsiaalsele reale (võttes arvesse kaubavedu); B -tüüpi padja jäikus on 20 ~ 26 kn/mm, mis sobib 350km/h reisija spetsiaalsele joonele; Dünaamilise ja staatilise jäikuse suhe ei ole suurem kui 2,0 | ||||
| 6 | Dünaamiline ja staatiline jäikuse suhe | Vähem või võrdne 1,5 | ||||
| 7 | Väsimusoimingud | Kinnitussüsteemil ei kahjusta pärast 3 miljonit koormustsüklit kõiki osi, gabariidi laienemine on väiksem kui 6 mm ja pandlajõu muutus on väiksem või võrdne 20%-ga; Raudtee pikisuunalise takistuse muutus on väiksem või võrdne 20%-ga; Ühine staatiline jäikuse muutus on väiksem või võrdne 25% | ||||
| 8 | Isolatsioonitakistus | Kinnitussüsteemi testitakse vastavalt EN13146-5-le ja kahe rööpa vaheline isolatsioonitakistus on suurem kui 3ΩKM ja see vastab raudtee ahela isolatsioonitakistuse nõuetele. | ||||
| 9 | Karmid keskkonnatingimused | Kinnitussüsteemi saab sujuvalt eemaldada pärast EN13146-5 kirjeldatud 300H soolapihusti testi. | ||||
| 10 | Rööpakogus vasakule ja paremale asukohale | Ühesuunalise rööpa vasaku ja parema asendi reguleerimise kogus: -5 ~ +5 mm; | ||||
| Mänguga reguleerimise summa: -10 ~ +10 mm, reguleerimise tase on 1mm | ||||||
| 11 | Raudtee kõrguse reguleerimise kogus | Riigikogus rööpa kõrgus: 30mm | ||||
| 12 | Pandlajõud ja insult | Tavaliselt kasutatavad elastsed klambrid (W1 tüüp): ühe elastse klambri rõhk on suurem kui: 9KN, elastne vahemik 14 mm; väike takistus elastne klamber (x2 tüüp); ühe elastse klambri lukurõhk 6KN, elastne vahemik 12 mm | ||||
| 13 | Tõmmake - manustatud tüübi takistus magajasse | Vähem või võrdne 60kkniga | ||||
Professionaalse raudtee kinnituse tootjana saab GNEE Rail tagada kõigi raudteetoodete kvaliteedi, sealhulgas E - CLIP Railway kinnitussüsteem. Oleme läbinud CRCC sertifikaadi Hiinas ja ISO9001: 2008 välismaal. Samuti aktsepteerime klientide kolmandate osapoolte testi.Võtke meiega ühendustLisateabe saamiseks.
