A raudtee kalaplaaton terasest liiteelement, mis on loodud paindemomentide ja nihkejõudude ülekandmiseks rööpa otste vahel, säilitades samal ajal õige gabariidi ja kõrguse liitekohas. See on liigendatud rööbastee geomeetria juhtimise põhikomponent.GNEE RAILpakub GB standarditele vastavaid kalaplaate, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120 kraanarööpaid, JIS-rööpaid, AS1085 rööpatüüpe, BS11 profiile ja AREMA/ASCE rööpaid koos paigaldusparameetrite toega.
| Standardne | Tüüp | Pikkus/läbimõõt | Kaal / materjal | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 auku - 24" | Kaal 17,04 kg | 45# keemiline |
| 115RE | 6 auku - 36" | Kaal 25,56 kg | koostis (%): | |
| 132-136RE | 4 auku - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 auku - 36" | Kaal 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 auku-630/Φ26 | Kaal 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 auku-600/Φ28 | Kaal 17,47 kg | Cr: väiksem või võrdne 0,25 | |
| UIC60 | 4 auku-630/Φ25 | 18,1 kg | P: väiksem kui 0,035 või sellega võrdne | |
| UIC54 | 4 auku | Kaal 14,34 kg | S: väiksem kui 0,035 või sellega võrdne | |
| UIC54 | 6 auku-800 | Kaal 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 auku | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 auku | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 auku | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# keemiline | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | Kaal 15,34 kg | koostis (%): | |
| BS100A | 4 auku | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 auku | Kaal 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 auku | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 auku | 14,3 kg | Cr: väiksem või võrdne 0,25 |
| 50 kg | 6 auku | 19,5 kg | P: väiksem kui 0,035 või sellega võrdne | |
| S49 | 4 auku | Kaal 9,71 kg | S: väiksem kui 0,035 või sellega võrdne |
Milliseid materjale kasutatakse isolatsioonivuukide valmistamisel?
Rööbaste isolatsioonivuukide puhul kasutatakse rööbastee sektsioonide elektriliseks isoleerimiseks ülitugeva{0}terase, isoleerivate polümeeride ja spetsiaalsete liimide kombinatsiooni. Peamised materjalid on kiud-tugevdatud plastik (FRP) või klaaskiud plaatide jaoks, polüuretaan või nailon isolatsiooniks, ülitugev-epoksüvaik liimimiseks ja karastatud teras vuugivarraste jaoks.
Peamised materjalid ja komponendid:
- Isolatsioonimaterjal (otsapostid, kanalid, puksid):Kiud-tugevdatud plasti (FRP), epoksüvaiku, nailoni, polüuretaani või muid vastupidavaid polümeere kasutatakse siini otste ja poltide vahelise elektrikontakti vältimiseks.
- Kalaplaadid/liigendivardad:Sageli on tugevuse tagamiseks valmistatud karastatud terasest või mõnikord vormitud suure jõudlusega{0}}armeeritud komposiitmaterjalidest.
- Liimid:Kõrg-polümeerset epoksüvaiku kasutatakse liimitud isoleeritud liigendites (GIRJ) komponentide ühendamiseks, tagades suure mehaanilise tugevuse.
- Kinnitusvahendid:Koostu kinnitamiseks kasutatakse suure{0}}tõmbetugevusega teraspolte.
- Tugevdus:Leelis{0}}vaba klaaskiudu kasutatakse epoksiidi tugevdamiseks kalaplaatides.
Liigeste tüübid:
- Liimitud isoleeritud vuugid (GIRJ):Seda peetakse suurepäraseks kiirete{0}}/raskete{1}}veoliinide puhul, kasutades isoleeritud kalaplaatide liimimiseks rööpa külge epoksiidi.
- Nailonist isoleeritud liitmikud:Kasutage isolatsioonina nailon 66 komponente, tavaliselt väiksema kiirusega ja vähem{2}}nõudlike lõikude jaoks.
Need materjalid tagavad, et liigend talub suuri mehaanilisi jõude, vibratsiooni ja keskkonnategureid, säilitades samal ajal rööbastee ahelate elektriisolatsiooni.
Mis on rööpaühenduse kasutusiga?
Rööpaühenduse (plaaditud/poltidega{0}} kasutusiga on üldiselt pikk5-10 aastattavalise kuni tiheda liikluse korral oluliselt vähem kui 20–30+ aastat pidevalt keevitatud rööbaste puhul. Nende eluiga sõltub suuresti hooldusest, liiklusmahust ja teljekoormustest ning kiired-või rasked{4}}veoliinid põhjustavad kiiret lagunemist.
Peamised üksikasjad raudteeühenduse eluea kohta:
- Polt--plaaditud liigendid:Tavaliselt kestab see 5–10 aastat, enne kui on vaja poldiaugu lõhenemise, plaadi purunemise või rööpa otsa taigna tõttu väljavahetamist.
- Isoleeritud rööpaühendused (IRJ):Nende kasutusiga on palju lühem, sageli tuleb neid vahetada iga 8–15 aasta tagant või tiheda liikluse korral vaid 12–18 kuud.
Elu mõjutavad tegurid:
- Hooldus:Regulaarne puhastamine, määrimine ja poltide pingutamine võib eluiga pikendada.
- Liikluskoormus:Raske-kaubavedu (25+ tonni teljekoormust) põhjustab kiireid rikkeid.
- Kiirus:Kiiretel{0}}suurtel{1}}koormusmarsruutidel kasutatakse sageli keevitatud roomikuid, kuna liigeste kokkupõrked on liiga tugevad.
- Laiendus:Rööbaste lihvimine ja vuukide isoleerimiseks mõeldud spetsiaalsed remondisüsteemid võivad rööbastee komponentide eluiga pikendada mitu aastat.
Asutatud 2008. aastal,GNEE RAILon ülemaailmne juhtiv raudteekomponentide tootja ja tarnija, kes on spetsialiseerunud kõrgele{0}}kvaliteedileraudtee kala taldrikud(vuugivardad/liitvardad), millel on tugev tootmisvõimsus ja globaalsed teenindusvõimalused.
Meie rööbastaldrikute portfell on laiahaardeline ja vastab rahvusvahelistele standarditele, sealhulgas UIC, AREMA, BS, DIN ja GB, hõlmates kergraudtee (8kg-30kg), raskeraudtee (38kg-75kg) ja kraanaraudtee (QU70-QU120) süsteeme. Pakume erinevaid tüüpe, nagu isoleeritud ühendusvardad, kumerad kalaplaadid ja kompromissrööbasliited, täpsete spetsifikatsioonidega (4-auk/6-tolline, 24-tolline/36-tolline), mis tagavad suurepärase mehaanilise jõudluse. Peame kinni rangest kvaliteedikontrollist, mida toetab ISO 9001:2015 ja SGS-i auditikeskus, B- ja SGS-osaline sertifikaat. Meie ühekordne teenus hõlmab kohandamist, tootmist, pakkimist ja müügijärgset tuge, mis on kohandatud klientide projektivajadustele.
Klõpsake siinGNEE RAILi üksikasjaliku tootekataloogi hankimiseks.
