Raudtee padi sisestatakse rööpa ja aluse või magaja vahele. Raudteepadja tutvustatakse raudtee kinnitussüsteemile selle vastupidavuse või viskoelastsuse tõttu, mida saab rakendada magajate väsimuse pragunemise sekkumisel. Nii tavaliste kui ka ebakorrapäraste liikumiste dünaamiline stress või raudtee löök on nõrgenenud. Raja hoolduse ja sellega seotud kulude vähendamise eeliseks on lisaks.
Gnee Rail pakub mitmesuguseid kõrgeid - Performance elastseid raudteepadjasid, mis vastavad jäikusevajadustele erinevatel rakendustel - alates trammiteedest kuni standardsete gabariidide raudteede ja raskete - veoliinid. Täpsemalt pakume padjakesiE - Tüüpi kinnitussüsteemidjaSKL - Tüüpi kinnitussüsteemid, toodetudHdpe, eva või kummmaterjalid.
| Tehniline parameeter | Ühik | Tehniline nõue | Väärtustama |
| Tihedus | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Tõmbetugevus | Mpa | Suurem kui 19 või võrdne 19 | 19 |
| Pikenemine | % | >80 | 150 |
| Sulamispunkt | kraad | 170-190 | 190 |
| Isolatsioonitakistus | Ω | Suurem kui 1 × 1010 või võrdne | 3.5 ×1010 |
| Karedus | A | Suurem kui 98 | 98(A) |
| EVA: polüetüleeni 80%, vinüülatsetaat 20%. | |||
| Tehniline parameeter | Ühik | Tehniline nõue | Väärtustama |
| Tihedus | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Tõmbetugevus | Mpa | Suurem kui 15 või võrdne 15 | 16 |
| Pikenemine | % | >500 | 550 |
| Sulamispunkt | kraad | 170-190 | 170 |
| Isolatsioonitakistus | Ω | Suurem kui 1 × 1010 või võrdne | 5.0 ×1010 |
| Karedus | A | Suurem kui 90 | 92(A) |
| Tehniline parameeter | Ühik | Väärtustama |
| Jäikus | Kn | 90-130 |
| Kareduskalda a | kraad | 72-80 kraad |
| Elektrooniline takistus | Ω | Suurem kui 106 või võrdne |
| Tõmbetugevus enne vananemist | Mpa | Suurem kui 12,5 või võrdne |
| Pikenemine enne vananemist | % | Suurem kui 250 või võrdne |
Meie EVA/HDPE/kummirudpadjad on kõrge elastsusega, rakendades tüüpi rööbaste jaoks nagu rööp UIC54, UIC60, BS80LB, BS100LB. Padjasid saab kohandada soontega või ilma, erineva võimaliku kujundusega, sõltuvalt klientide nõuetest.Võtke ühendust GNEELisateabe saamiseks.
