Raudteeühendus - rööpkomponendid, mis ühendavad kahte terast rööpa või ühendavad teraserööbaste ja raudtee magajaid. Raudteeühendus hoiab rööpa mõõtur ja tagab raudteohutuse. Raudteeühendus sisaldab tavaliselt kahte osa:Raudtee ühendab kinnituse ja keskmise kinnitusega. Gnee Rail Group, raudteekomponentide professionaalne tootmine. Kujutame täpsustatud kinnitused.
Vahepealne kinnitus
Vahepealne kinnitus, see nimetas karööbaste kinnitamine. Raudtee kinnitamine raudtee magaja rööpin. Raudtee kinnitus peaks hoidma ühenduse raudtee ja raudtee magaja vahel kaua ja kättesaadavalt. Nii et kõigil raudtee kinnitustel peab olema piisavalt jõudu, vastupidavust ja elastsust jne. Lisaks sellele on raudtee kinnitamine tavaliselt lihtne struktuur, on seda lihtne paigaldada ja eemaldada. Tavaline rööpa kinnitus koosraudtee spik,raudteeklamber,sidumisplaat ja raudteepadja jne.
Raudteekepp
Raudtee Spike'i kasutatakse terasest rööpa kinnitamiseks raudtee magaja peal. Raudtee terav ühendab raudtee- ja raudtee magajaühiku. Raudtee terav suurendab rööbaste paneeli jäikust. Tavaliste raudteede naelu sisaldab kahte tüüpi - koera naelu ja kruvi naelu.
Sellekoerakeppkoosneb pardi arve peast ja ruudukujulisest varrest ning selle küünte punkt on kiilu - kujuga. Koer Spike saab nime, sest kaks peksu mõlemal küljel. Koera teravik kasutatakse tavaliselt puidu magajaga.
Selle kruvimine Töötab betoonist magajaga. Kruvipike on keerme varre peal. Kruvi teravate levinute tüüpide hulka kuulub SS -seeria magaja kruvi, ruudukujuline peakruvi teravik, kuusnurga kruvi teravik ja topelt - peakruvi teravik.
Raudtee teravik on tavaliselt valmistatud süsinikterasest või roostevabast terasest. Raudtee teravuse ühiste standardite hulka kuuluvad GB, DIN, ISO, ANSI/ASTM, B7, JIS jne.
Raudteeklamber
Ühe elastse rööpa kinnitusenaraudteeklipidKinnitage terasest rööp raudtee magaja peal. Lisaks tekitab ratta ja rööpa vaheline jäik kontakt vibratsiooni. Kuna raudteeklambri spetsiaalne struktuur, mängib see rolli löögienergia absorbeerimisel, mis tekitas mööduvat sõidukit. Raudteeklipp töötab korduva ja vahelduva stressi all. See mõjutab mitmeid mõjusid, näiteks painutamine, väände, väsimus ja korrosioon. Kui rong möödub, kannatab raudteeklamber äärmiselt kõrge hetkega löögikoormus. Seega on raudteeklipi jõudlusnõue range. Raudteeklambri võib jagada paljudeks tüüpideks, näiteks: E - tüüp, SKL -klamber, W - tüüp jt jne. Raudteeklippide tooraine on tavaliselt võltsitud vedruteras.
Sidumisplaat
Tiheplaat on terasest rööpa ja raudtee magaja vahel, see on üks olulisi radade konstruktsiooni komponente. Ratta - raudteesüsteemi vibratsiooni vähendamiseks kasutatakse sidumisplaati. Tipplaat mängib ka terasest rööpa vertikaalse rõhu hajumisel. Rongi raske transpordi arendamisega suureneb telje koormus raudteele. Tiheplaadi turg seab sidumisplaadi jaoks suuremad nõude, sealhulgas hea vibratsioon - vähendamine, löögitakistus ja pikk teenindusaeg. Seal on palju tüüpi raudtee sidumisplaati, näiteks ühe õlaga sidumisplaadid, kahekordse õla alusplaat, valamisriba plaat, KPO kinnitussüsteemi alusplaadid, Arema Hook Twin Tip Plate jt.
Raudteepadja
RaudteepadjaPaigaldage tavaliselt teraseraudtee ja raudtee magaja vahele. Raudteepadja kasutatakse peamiselt padi vibratsiooni suurel kiirusel ja löögil. Raudteepadja ei kaitse mitte ainult maantee- ja raudtee magajat, vaid isoleerige elektrisignaalsüsteemist. Pikaajalise õhu kokkupuute korral vajab raudteepadja head vananemiskindlust, külma ja kuumakindlust. Tavaliste raudteepadjade hulka kuuluvad kummiraudtee, plastist raudteepadja jne. Kõigist raudteepadjadest töötab kõige paremini kummiraudtee.
Teraserööpa ja raudtee magaja vahelise ühendusena on raudteekinnitus oluline.Rööbaste kinnitaminejaraudteeliigese kinnitusVõtke koos vastutus raudteeohutuse eest.
