Kui suur on A75 rööpa meetri kaal?

Kui suur on A75 rööpa meetri kaal?

Standarda75 raudteekaal meetri kohtaon ligikaudu56,2 kg/m. See kaal on Euroopa DIN 536 standardis kriitiline spetsifikatsioon, kuna see peegeldab olulist terase tihedust, mis on vajalik sildkraanade ja pukk-kraanade tohutute rataste koormuse toetamiseks. DIN536 A75 rööpa kaal tagab 56,2 kg raskuse iga rööpmemeetri kohta ning tagab konstruktsiooni massi, mis on vajalik suurte löögijõudude vastuvõtmiseks nõudlikes keskkondades, nagu laevatehased, terasetehased ja rasked montaažitöökojad.

Profile A75 siini kaalueelised

• Optimaalne koormuse{0}}ja-kaalu suhe: 56,2 kg/m kaaluga A75 tagab suurepärase kandevõime-50–100 tonni tõstetavate kraanade jaoks, olles sageli kuluefektiivsem alternatiiv raskematele rööbastele nagu A100 (74,3 kg/m).

• Laia baasi stabiilsus: Rööbal on lai 200 mm alus, mis tagab parema külgstabiilsuse ja vähendab pingekontsentratsiooni võrreldes kergemate rööbastega, tagades stabiilsuse raskete pukk- ja sildkraanade jaoks.

• Kõrge tugevus---kaalu tõhusus: A75-l on paks lint (45 mm) ja suhteliselt madal kõrgus (85 mm), mis loob tugeva, madala-kesk--gravitatsiooniprofiili, mis on vastupidav deformatsioonile, mis on ülioluline suurte külgjõududega toimetulemiseks.

• Täiustatud kulumiskindlus: ülitugevast terasest (U71Mn) valmistatud A75 on kõrge kõvadusega (suurem kui või võrdne 260 HB), mis võib tavaliste rööbastega võrreldes vähendada kulumist ligikaudu 50%, pikendades selle eluiga üle 15 aasta.

• Lihtne paigaldus: Selle standardiseeritud madalam profiil võimaldab lihtsamat käsitsemist ja paigaldamist võrreldes sügavamate või raskemate kraana rööbastega, minimeerides hooldusvajadused.

GNEE RAILtarnige A-seeria kraanarööpaid, millel on täpselt A75 rööpa materjali tugevus ja mass, mida on vaja suure jõudlusega-tööstuse infrastruktuuri jaoks. Meie integreeritud tootmisviis võimaldab meil pakkuda usaldusväärset A75 rööpa kaalu.

Kuidas mõjutab DIN 536 Standard A75 kraana siini kaal selle jõudlust?

DIN 536 Standard A75 kraana siinil on kaal56,2kg/m, mis määrab otseselt selle jõudluse, pakkudes tugevat tasakaalu konstruktsiooni stabiilsuse, -kandevõime ja kulumiskindluse vahel rasketes{1}}rakendustes. Selle disain on loodud suure külgtugevuse ja madala raskuskeskme jaoks, mis suurendab stabiilsust dünaamiliste koormuste korral.

Suur{0}}kandevõime ja stabiilsus

• Massiivne profiil:Aluse laiusega 200 mm ja kõrgusega 85 mm, 56,2 kg/m profiil on mõeldud toetama raskeveokite-kraanasid, sealhulgas kuni 100-tonniseid koormaid kandvaid kraanasid.

• Külgstabiilsus:Lai alus ja madal kõrgus suurendavad siini konstruktsiooni jäikust, võimaldades sellel taluda suuri külgjõude ja vähendada deformatsiooniriski.

Parem kulumiskindlus ja pikaealisus

• Materjali tugevus:Sageli toodetud kõrge{0}}tugevast terasest, nagu U71Mn, on rööpa kõrge tõmbetugevus, mis on suurem kui 690 N/mm² või sellega võrdne.

• Vähendatud deformatsioon:Paks lint (umbes 45 mm) vähendab vertikaalse ja külgsuunalise läbipainde tõenäosust tiheda, korduva või suure kiirusega-liikluse korral, mille tulemuseks on pikem kasutusiga ja väiksem hooldusvajadus.

Toimivus konkreetsetes rakendustes

• Dünaamiline koormuse käsitsemine:Kaal ja tugev struktuur muudavad selle ideaalseks kõrgete{0}}käivitus-peatustega keskkondades, nagu terasetehased, sadamakraanad ja kaevanduste transpordisüsteemid.

• Liikumise stabiilsus:Madal raskuskese tagab kraanade sujuva liikumise, vähendades vibratsiooni ja suurendades ohutust.

Optimeeritud majanduslik jõudlus

• Ideaalne kesk{0}}maa:A75 saavutab tasakaalu kaalu ja tugevuse vahel, muutes selle kulu{1}}efektiivsemaks kui raskemad rööpatüübid (nt A100 või A120) keskmise{4}}kuni{5}}suure tõstejõuga tõsteseadmete jaoks.

DIN 536 A75 rööpa spetsifikatsioonid

Laia põhja laiusega200 mmja pea laius75 mm, on kaal kontsentreeritud viisil, mis maksimeerib kontaktpinda tallaplaatidega, pakkudes samal ajal kraanaratastele tugevat pinda. See spetsiifiline A75 profiiligeomeetria on põhjus, miks seda eelistatakse raskeveokite kraanade rööbaste jaoks kergemate raudteeprofiilide asemel.

Korduma kippuvad küsimused

• Mis on A75 rööpa meetri täpne kaal?

A75 rööpa kaal meetri kohta on ligikaudu 56,2 kg/m. See DIN536 A75 rööpa kaal on standard, mida kasutatakse kõigi seda profiili hõlmavate tehniliste ja logistiliste arvutuste jaoks.

• Kuidas on A75 kaal A65 rööpaga võrreldes?

A75 kraana rööbas on raskem kui A65, mis kaalub ligikaudu 43,1 kg/m. Profiili A75 täiendav kaal tagab suurema -koormusvõime nõudlikumate sildkraanade jaoks.

• Kas A75 siini kaal on kõigi materjaliklasside puhul sama?

Jah, A75 rööpa kaal meetri kohta jääb ligikaudu 56,2 kg/m olenemata sellest, kas valite 690, 880 või 1080 N/mm² A75 kraanarööpa materjaliklassi, kuna terase tihedus jääb praktiliselt muutumatuks.

• Kas saate kogukaalu haldamiseks pakkuda kohandatud pikkusega A75 rööpaid?

Jah, kuigi DIN 536 standardse A75 rööpa pikkus on tavaliselt 12 meetrit, pakume lõpptöötlust ja viimistlust, et lõigata A75 terasrööpa soovitud pikkuseks, et hõlbustada käsitsemist ja paigaldamist.

• Miks on A75 rööpa põhi selle kaaluga võrreldes nii lai?

A75 profiili 200 mm alus on loodud jaotama kraana raskust ja allapoole suunatud survet suuremale pinnale, vähendades tallaplaatidele ja tugistruktuurile avalduvat pinget.

• Kas A75 rööpale on oma kaalu ja suuruse tõttu vaja spetsiaalseid klambreid?

Absoluutselt. Unikaalsete A75 rööpa mõõtmete tõttu on laia aluse kindlaks kinnitamiseks ja rööpa stabiilsuse tagamiseks suurte külgjõudude korral vaja spetsiaalseid klambreid/A75 kraana siini klambreid.

Hankige hinnapakkumine 24 tunniga

KellGNEE RAIL, pakume tootmisteadmisi ja tehnilisi andmeid, mis on vajalikud teie A75 raja osade kestvuse tagamiseks. Võtke meiega ühendust, et saada lahendus ja saada üksikasjalik hinnapakkumine, tehnilised joonised või ekspertkonsultatsioon teie konkreetse tööstusprojekti jaoks parimate Rail A75 tarnijavalikute kohta. Meie meeskond on valmis aitama kohandatud puurimisteenuste ja ülemaailmse logistikaga, et teie A75 roomikud vastaksid Euroopa DIN 536 standardi kõrgeimatele standarditele.