Tööstuse teadmised
Deeniklipidon valmistatud 60SI2MNA -st, 55SI7 või samaväärsest ümmargusest või ruudukujulisest terasest. Spetsiifiline kuju disain võimaldab tal pärast paigaldamist elastselt deformeeruda, tekitades seeläbi pandlasurvet rööbastel, hoides ära rööbaste pikisuunalise ja külgmise nihke magajate suhtes. See elastne disain aitab vähendada radakomponentide väsimust ja kulumist.
Deeniklippide tehnilised spetsifikatsioonid
Kinnitusjõud:See võib pakkuda stabiilset kinnitusjõudu, mis vastab rööpa stabiilsuse tagamiseks raja nõuetele. Konkreetne väärtus sõltub erinevate radade disaini- ja kasutamisnõuetest. Tavaliselt võib üks vedruklamber tagada piisavalt kinnitusjõu, et hoida raudteel stabiilne.
Raudteepadja jäikus:Rööpa alla seatud korgikummist padja jäikus on 192 kn/mm.
Raudpadja jäikus:Korkkummist padja jäikus raudpadja all on 63KN/mm.
Raudtee vasak ja parempoolne reguleerimine: Raudtee vasakut ja paremat asendit reguleeritakse ekstsentrilise rõngaga ning reguleerimise kogus on ± 6mm ja see on astmetu.
Raudtee kõrguse reguleerimine:Rööpa kõrguse reguleerimise kogus on 8mm.
Gnee raudtee tegeleb raudteedele pühendatud elastsete raudteeklipptoodete tootmisega ja tarnimisega. Lisaks DE vedruklambritele pakume ka muid vedruklambreid, nagu näiteks SKL-seeria klambrid, E-tüüpi klambrid, PR-klambrid, kiired klambrid, BZA klambrid, rusikaklambrid, Nabla tera jne. Need elastsed raudteeklambrid on valmistatud kõrgeimast kvaliteetsest toorainest, millel on kõrge disainilahendus, kõrge jõudlustunne ja korrosiooni takistus.
Gnee raudteePakkuda klientidele mitmesuguseid pakendimeetodeid, sealhulgas kilekottide sisepakend + puidust kasti välimine pakend, tonni kottide pakendid, raudkasti pakendid jne, mis sobib erinevate transpordirežiimide jaoks, näiteks meretransport, maatransport ja õhutransport.
