Ühe raudteekinnitussüsteemi tavalise raudteekinnitusvahendinaelastsed raudteeklambridon valmistatud sepistatud vedruterasest ja neil on raudteel palju rakendusi. Olenemata raudteekinnitussüsteemi osast või raudteekinnitusvahendist, kasutatakse elastseid raudteeklambreid koos teiste raudteekomponentidega, nagu rööpapiik, rööpa sideplaat, rööpapadi ja rööpa plastiktüübel. Raudteekinnitussüsteemis on raudteeklambri põhifunktsiooniks raudteeliipri ja terasrööpa kokku kinnitamine. Raudteeklambrit peetakse üheks parimaks viisiks tagada, et terasrööpad ei liiguks, painduksid, ei kõverduks ega mädaneks.
Nabla elastsed siiniklambrid on raudteekinnitussüsteemide olulised komponendid, mida kasutatakse rööbaste turvaliseks kinnitamiseks liiprite või siini alusplaatide külge. Nende konstruktsioonis kasutatakse rööpa tugevaks hoidmiseks topeltvedruhoobasid, samas kui keskmine kurv pakub täiendavat kaldekaitset, tagades rööpa stabiilsuse ja ohutuse rongi- või kraanaoperatsioonide ajal.
Nabla Raili klambri spetsifikatsioon
Materjali osas on klambrid tavaliselt valmistatud ülitugevast vedruterasest (nt 60Si2Mn, 60Si2Cr, 55Si2Mn või 38Si7), mida on kuumtöödeldud kõrge kõvaduse ja suurepärase elastsuse saavutamiseks. Oksiidmust või tavaline pinnatöötlus suurendab kulumiskindlust ja korrosioonikaitset, mis sobib erinevatele keskkonnatingimustele, sealhulgas kõrgele temperatuurile, kõrgele niiskusele, rannikualadele ja rasketele tööstusliinidele.
| Nimi | Nabla siini klamber |
| Materjal | 60Si2MnA |
| Kõvadus | Hrc41-48 |
| Suurused | Nagu teie joonistus |
| Pind | tavaline (õlitatud), oksiidmust, värviline värvimine või vastavalt kliendi soovile |
| Standardne | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
TheNabla kinnitussüsteemon turvaline ja töökindel süsteem, mida kasutatakse Euroopas enim. Seda saab kasutada trammi-, LRT-, metroo-, põhiliini- ja kiirteedel. Nabla tera eriline kuju tekitab siinidele dünaamiliselt stabiilse varvaskoormuse, kui mutter on keeratud.
| Üksus | Osa nimi | Tk / komplekt | Tüübid | Materjal |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nabla klipp | 2 | Paksus: 4mm või 4,5mm | 60Si2MnA 60Si2CrA |
| 2 | Rööpa isolaator | 2 | UIC54, UIC60 rööpa jaoks, 50kg rööbastee, 60kg. |
Tugevdatud nailon 66 või PA66 |
| 3 | Kruvi Spike | 2 | UIC54, UIC60 rööpa jaoks, 50kg rööbastee, 60kg. |
Hinne 4,6: Q235; Hinne 5.6: 35# Hinne 8.8: 45# |
| 4 | Pähkel | 2 | Saab kohandada | 5. klass: 35# 8. klass: 45# |
| 5 | Vedruseib | 2 | 18,25x34x78mm | 65 mln |
Elastsete siiniklambrite tootmisprotsess
- Tooraine
- Lõikamine
- Kuumutamine sepistamistemperatuurini
- Moodustamine
- Karastus – karastamine
- Ülevaatus – pakkimine
Tooraine viitab pikale vedruterasest vardale. Esimene samm on toormaterjalide lõikamine vajaliku pikkusega. Seejärel pange pügatud vedruteras küttekoldesse. Temperatuur ahjus on 950-1000 kraadi. Pärast kuumutamist moodustatakse klambrid kuumvormimisseadmetega painutamise kolme etapi kaudu. Pärast vormimist suunatakse elastsed siiniklambrid karastusõlipaaki. Pärast karastamist karastatakse elastsed siiniklambrid 400-500 kraadi juures. Elastsed siiniklambrid on lõpuks õlitatud ja pakitud. Elastsete siiniklambrite vahel peab olema kõvadus40 ja 48 HRC.
GNEE RAILpakub kliendi nõudmistele vastamiseks erinevat tüüpi raudteekinnitusi, nagu elastne rööpaklamber ja klamber, rööpakruvi nael, plastist tüübel, suure tõmbetugevusega rööbastee polt mutriga, rööpaaluse (side) plaat, rööbastee kalaplaat, raudtee õlg (sisestamine), kalapolt, raudteekumm ja EVA-padi, valmistame klientide poolt pakutavaid tooteid ja jooniseid jne. vastavalt.
Klõpsake siinGNEE RAILi üksikasjaliku tootekataloogi hankimiseks.
