Selleraudteeliigend, nimetatakse ka raudteekalaplaadiks või raudteekalaplaadiks. Raudtee ehituse olulise lisavarustusena kasutatakse raudteeühendit peamiselt terasest rööbaste vahelise rööpaühenduse jaoks. See mängib rongioperatsiooni ajal fikseeritud rööbast, säilitades raudtee järjepidevuse ja terviklikkuse. Raudteekiiruse ja kandevõime paranemisega, samuti kõrge - kiiruseraudtee levimusega, suurenevad ka raudteeühendusriba jõudlusnõuded. Samal ajal on palju raudteeliigendit, näiteks isoleeritud raudteeliigese ja kompromisse liigeseriba, mis vastab klientide vajadustele.
Raudkalaplaadi saab jagada mitmeks tüüpi, näiteks tavaline raudteekalaplaat ja kompromiss liigeseriba vastavalt erinevatele kujudele; Erinevate materjalide kohaselt saab raudteelakid jagada isoleeritud raudteeliigendiks ja muudeks kalasabaplaatideks. Kliendid saavad oma vajadusteks valida õige praktilise raudteeplaadi. Isoleeritud raudteeliigese riba valmistatakse kõrge - tugevuse leelise - tasuta klaaskiudude immutatud epoksüvaigu kaudu läbi kõrge - temperatuurvormimise kaudu. Leelise - vaba klaaskiud on kavandatud ja arvutatud mehaanika abil ning sellel on otsene lõng ja pidev tunda mitmesuguseid kujundeid ja struktuure.
Mis on isoleeritud raudteeühendus? Üldiselt on raudteeühendus metallmaterjal. Isoleeritud raudteeühendus on kõik valmistatud isoleermaterjalist. Isoleeritud raudteeühendus on uut tüüpi rajamaterjal, mis on valmistatud kõrgest - tugevusest komposiitmaterjalist. See on vastupidav korrosioonile, roostele, UV, mitte - juhtivusele ja non - magnetiliselt. See on termokogumismaterjal ja seda ei saa kaks korda töödelda, nii et see ei karda vargust. Isoleeritud raudtee ühendab teraserööpa otsad. Terarööpad pärast veeremist ei tohiks olla märkimisväärselt painutatud ja väänatud. Valguse ja raskete rööbaste kohaliku painde ja väände ning nende paranduse koguse jaoks ei tohi raudtee otsapindade kallet ületada standardit. Terasrööbase pind peab olema puhas ja sile ning neil ei tohi olla selliseid puudusi nagu praod, koorik või kriimustused; Lõpppindadel ei tohi olla kokkutõmbumismärke ja vahepalasid. Valguse ja raskete rööbaste kogupinna jaoks võimaldavate defektide ja geomeetriliste koguste ulatus ei tohi ületada standardit.
Raudteeliigese kuumtöötluse tehnoloogia
Paar raudteekalaplaati on ühendatud kahe raudteerajaga kuue raudteepoldiga. Ülemine ja alumine õla nõlvad puutuvad tihedas kontaktis terasrööbastega ja rongi möödudes allutatakse koormusele. Nad peavad taluma keerulisi pingemõjusid, näiteks painutamine, nihke, freteerimise kulumine jne. Raudtee kalaplaatide tootmisel on vaja raudteekalaplaadi vastupidavuse ja vastupidavuse tagamiseks kuumtöötlemist. Kui kuumutamisega töödeldud raudteeühendus, kui kustutamine soojeneb, saadakse karastamise temperatuuriväljast jahutamine ja jääk kuumus ning vee sisselaskeava režiimi temperatuuri languse kõver on ühtlaselt stabiilne. Karastamisprotsessi jääksoojuse kustutamine kahel erineval viisil vette saab, kuna suur vöökoht vee sügavus on suurem kui suur vöökoht, seega on vee temperatuur madalam, kudede stabiilsuse tugevus on suurem. Mikrostruktuur on ühtlane ja mehaanilised omadused on paremad.
Näpunäited isoleeritud raudteeliigese kujundamiseks
Raudtee kalaplaadi funktsioon on peamiselt ühendatud terase rööpaga. Kui raudteekalaplaadi kvaliteet pole piisavalt hea, mõjutab see raudteeliini üldist mõju. Raudtee kalaplaadi pind peaks olema puhas ja sile ning pragusid ega koort ei tohi olla. Sellised puudused nagu kriimustused; Lõpppindadel ei tohi olla kokkutõmbumismärke ja vahepalasid. Valguse ja raskete rööbaste kogupinna jaoks võimaldavate defektide ja geomeetriliste koguste ulatus ei tohi ületada standardit.
Raudteekalaplaatide kasutamist kasutatakse peamiselt raudteedel. Selle kasutamine toob meie teede transportimiseks ka suurt mugavust. Seetõttu on väga olulised ka raudteekalaplaatide projekteerimisnõuded ja muud kvaliteedinõuded. Ülaltoodud sissejuhatuse kaudu usun, et kõigil on ülaltoodud sissejuhatuse kaudu teatav arusaam raudteekala plaadist.Gnee raudteeon juhtiv raudteekinnituste tootja Hiinast, saame pakkuda AREMA, UIC, BS, GB või muud rahvusvahelist standardset raudteeühendusriba, pakkuda ka kohandatud - disainitud raudteeühendus või muid raudtee kinnitusi.
