TheE 2055 siiniklamberon spetsiaalselt loodud pakkuma tõhusat ja usaldusväärset kinnitust erinevat tüüpi rööpasektsioonidele. Seda kasutatakse tavaliselt raskeveo{1}}raudteerakendustes, kus rööbastee allub märkimisväärsetele koormustele ja pingetele. Klambri valmistamisel on kasutatud kvaliteetseid-materjale, näiteks vedruterast, mis pakuvad suurepärast tugevust ja vastupidavust.
Toode:E2055 siiniklamber
Materjal:60Si2MnA, 60Si2Cr, 55Si2Mn, 38Si7
Pind:tavaline (õlitatud), oksiidmust, värviline värvimine või vastavalt kliendi soovile.
Pakkimine:topeltkootud kotid, karbid, puidust võrekastid, puitkastid, puidust kaubaalused jne.
Sertifikaat:ISO 9001:2015
Teenus:Kohandatav (vastavalt klientide joonistele)
Kuidas valmistatakse raudteeklambrit E2055?
E2055 raudteeklamber, elastne rööpakinnitus, on valmistatud kõrgekvaliteedilisest-vedruterasest (nagu 60Si2MnA) kuumsepistamise protsessis, mis hõlmab lõikamist, kuumutamist umbes 950–1000 kraadini, vormimist jõupressis, seejärel kõvenemist (karastamist) ja karastamist (soovitud kõvaduseni (RC50) kuni 340 kraadi). ja tugevus vastupidavuse ja väsimuskindluse tagamiseks, millele järgneb viimistlus (õlitamine/värvimine) ja range testimine.
Tootmisprotsessi jaotus:
- Tooraine valik: esmaklassiline vedruteras (nt 60Si2MnA, 60Si2Cr, 55SiMn) on valitud selle elastsuse ja tugevuse tõttu.
- Lõikamine: Terasvardad lõigatakse iga klambri jaoks kindla pikkusega.
- Kuumutamine: Lõigatud teras kuumutatakse ahjus sepistamistemperatuurini (950-1000 kraadi).
- Vormimine (kuum sepistamine): Kuumutatud vardad kantakse üle jõupressi, kus need kujundatakse iseloomulikuks klambrikujunduseks, tagades ühtlase mikrostruktuuri.
- Karastamine (karastamine): sepistatud klambrid kustutatakse nende kõvenemiseks paagis.
- Karastamine: Pärast kõvenemist klambrid karastatakse (kuumutatakse ~350 kraadini), et saavutada optimaalne kõvaduse ja sitkuse tasakaal, vältides rabedust.
- Pinnatöötlus: korrosioonikaitseks on klambrid sageli õlitatud, värvitud (nt oksiidmust, värviline) või kaetud (nagu Dacromet).
- Kontrollimine ja testimine: valmis klambrid läbivad kõvaduse (HRC 42-47), väsimuse (miljonid tsüklid) ja kinnitusjõu katsed, et need vastaksid standarditele nagu BS või UIC.
- See protsess loob vastupidava, elastse komponendi, mis tagab kindla, sobiva{0}}ja-unustatava rööpakinnituse erinevatele rööbasteetüüpidele, sealhulgas puidust ja betoonist liipritele.
E2055 siiniklambri spetsifikatsioon
| Üksus | Läbimõõt | Materjal | Kaal | HRC Surve all | Väsimuse test |
|---|---|---|---|---|---|
| E2055 | ø20 | 60Si2MnA, 60Si2Cr, 55Si2Mn, 38Si7 | 0,80 kg | 44-48 | Suurem või võrdne 950 kg 5000000 korda ilma purunemata |
GNEE RAIL pakub laia valikut optimaalse kvaliteediga siiniklambreid. Need siiniklambrid on disainitud suure täpsusega ja valmistatud esmaklassilisest vedruterasest. GNEE on pärast enam kui 18-aastast raudteeklambrite tootmise kogemust olnud Hiina suurim ja konkurentsivõimelisem raudteeklambrite tootmisbaas ning tal on kvalifikatsioon riiklike suurte ja keskmise ulatusega raudteeprojektide pakkumiseks. Veelgi enam, meie rööpaklambrit saab kohandada vastavalt klientide vajadustele.
| E rööpaklamber | E1, E2, E3, E1609, E1809, E1817, E2001, E2006, E2009, E2055, E2056 |
| Vossloh klamber ja sepistatud rööpaklamber | SKL 1, SKL 3, SKL 12, SKL 14 |
| Muud siiniklambrid | Vene rööpaklambrid, Gauge Lock Clip |
| Kohandage siiniklambrit | vastavalt joonistele või kliendi nõudmistele |
GNEE RAILsaab kohandada ka muud tüüpi rööpaklambreid, et need sobiksid erinevate raudteerööbastega.Lisateabe saamiseks - võtke kohe ühendust!
