A raudtee kalaplaaton konstruktsiooni ühendusvarras, mis hoiab ära rööpa otste eraldumise ja nihkumise, kinnitades rööbastee ala ühtseks koormusteeks, mis on oluline liigendatud raudtee tööks.GNEE RAILtarnib kalaplaate GB kergraudtee ja raskeraudtee, UIC50–UIC60, DIN536 kraanarööbaste, QU kraana rööbaste, JIS standardite, AS1085 rööbaste, BS11 sektsioonide ja AREMA/ASCE rööbaste jaoks.
Kui raske on kalataldrik?
Raudtee kalaplaadid (vuugivardad) kaaluvad tavaliselt 5–29 kg plaadi kohta, olenevalt rööpa suurusest, tüübist (kerge või raske) ja poldiaukude arvust. Tavalised raskeveokite{3}}plaadid (nt UIC60 või 50 kg/60 kg rööpad) kaaluvad tavaliselt igaüks 15–25 kg.
Tüüpiline kaalujaotus:
- Kergraudtee (8–30 kg):Umbes . 3 kg kuni 5,5 kg.
- Raskeraudtee (50–60 kg+):Tavaliselt 15–25 kg plaadi kohta, mõned üle 28 kg.
| Standardne | Tüüp | Pikkus/läbimõõt | Kaal / materjal | |
|---|---|---|---|---|
| AREMA 2007 | 115RE | 4 auku - 24" | Kaal 17,04 kg | 45# keemiline |
| 115RE | 6 auku - 36" | Kaal 25,56 kg | koostis (%): | |
| 132-136RE | 4 auku - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 auku - 36" | Kaal 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 auku-630/Φ26 | Kaal 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 auku-600/Φ28 | Kaal 17,47 kg | Cr: väiksem või võrdne 0,25 | |
| UIC60 | 4 auku-630/Φ25 | 18,1 kg | P: väiksem kui 0,035 või sellega võrdne | |
| UIC54 | 4 auku | Kaal 14,34 kg | S: väiksem või võrdne 0,035 | |
| UIC54 | 6 auku-800 | Kaal 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 auku | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 auku | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 auku | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# keemiline | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | Kaal 15,34 kg | koostis (%): | |
| BS100A | 4 auku | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 auku | Kaal 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 auku | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 auku | 14,3 kg | Cr: väiksem või võrdne 0,25 |
| 50 kg | 6 auku | 19,5 kg | P: väiksem kui 0,035 või sellega võrdne | |
| S49 | 4 auku | Kaal 9,71 kg | S: väiksem või võrdne 0,035 |
- 4 auguga plaadid:Üldiselt kergem, kasutatakse kergsiinide jaoks (nt ~6,5 kg BS80A jaoks).
- 6 auguga plaadid:Raskem, kasutatakse suure koormusega (nt ~19,94 kg 6-augulise UIC54 jaoks).
Peamised kaalu mõjutavad tegurid:
- Mõõdud:Pikemad ja paksemad plaadid, mida kasutatakse kiiretel{0}}või rasketel-veoliinidel, kaaluvad rohkem.
- Avad:6-augulised plaadid on üldiselt raskemad kui 4-augulised versioonid.
- Materjal:Kõrgtugev-teras (nt M54, kõrge süsinikusisaldusega teras) on standardvarustuses.
| Materjali tüüp | Tüüpiline hinne / nimetus | Keemiline koostis (massi%) | Märkused / samaväärsed standardid |
| Süsinikkonstruktsiooniteras | Q235 (GB/T 700) | C: väiksem või võrdne 0,22 | Tavaline pehme teras üldiste vuugivarraste jaoks. Sarnaselt ASTM A36, S235JR. |
| Si: väiksem või võrdne 0,35 | |||
| Mn: 0,30-0,65 | |||
| P: väiksem kui 0,045 või sellega võrdne | |||
| S: väiksem või võrdne 0,045 | |||
| Süsinikkonstruktsiooniteras | Q255 (GB/T 700) | C: 0.18-0.28 | Veidi suurem tugevus kui Q235. |
| Si: väiksem või võrdne 0,35 | |||
| Mn: 0,40-0,70 | |||
| P: väiksem kui 0,045 või sellega võrdne | |||
| S: väiksem või võrdne 0,045 | |||
| Keskmise süsinikusisaldusega teras | 50Mn / 50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 | Klassikaline ülitugev{0}}kalaplaatteras. Laialdaselt kasutatav põhiliinide liigendite jaoks. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Mn: 0,80-1,20 | |||
| P: väiksem või võrdne 0,040 | |||
| S: väiksem või võrdne 0,045 | |||
| Keskmise süsinikusisaldusega teras | 55# (GB/T 699) | C: 0.52-0.60 | Standardne keskmise süsinikusisaldusega teras nõudlikeks rakendusteks. Sarnane AISI 1055-ga. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Mn: 0,50-0,80 | |||
| P: väiksem kui 0,035 või sellega võrdne | |||
| S: väiksem või võrdne 0,035 | |||
| Legeerteras | 42CrMo (GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 | Kõrge-tugev ja kõrge-tugev sulam raskeks hoolduseks. Sarnane AISI 4140/4142-ga. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Mn: 0,50-0,80 | |||
| Kr: 0,90-1,20 | |||
| E: 0,15-0,25 | |||
| P: väiksem kui 0,035 või sellega võrdne | |||
| S: väiksem või võrdne 0,035 | |||
| Sfääriline grafiit malm | QT450-10 (GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 | Kasutatakse mõnes traditsioonilises/vuugikomplektis selle valutavuse ja summutusomaduste tõttu. Sarnane EN-GJS-450-10-ga. |
| Si: 2.00-3.00 | |||
| Mn: väiksem või võrdne 0,50 | |||
| P: väiksem kui 0,07 või sellega võrdne | |||
| S: väiksem kui 0,015 või sellega võrdne | |||
| Mg: 0,03-0,06 (noduleerija) | |||
| Isoleeriv komposiitmaterjal | Epoksiidklaaskiud / FRP | Alus: epoksüvaik | No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·cm), korrosioonikindlus. |
| Reinforcement: E-Glass Fiber (>60%) | |||
| Lisandid: kõvendi, täiteained (nt SiO₂) |
Tavaliste erikaalude hulka kuuluvad UIC60 (4-auguline, 18,1 kg), UIC54 (6-auguline, 19,94 kg) ja AREMA 115RE (17,04–25,56 kg).
Kuidas valida õiget tüüpi rööbaskalaplaati?
Õige rööpakalaplaadi (vuugivarda) valimine eeldab plaadi profiili sobitamist konkreetse rööbastee lõiguga (nt 60kg, UIC60, 115RE), vajaliku augukonfiguratsiooni määramist (4 või 6 auku) ning materjalide valimist lähtuvalt liikluskoormusest ja keskkonnast. Raskete{8}}veoteede jaoks valige ülitugev-teras; elektrifitseeritud tsoonides kasutage isoleeritud ja erinevate rööbaste mõõtude ühendamiseks kasutage kompromissühendusi.
Peamised valikutegurid:
Raudteeprofiili ühilduvus:Kalaplaat peab täpselt vastama rööpa profiilile/suurusele, et tagada õige sobivus, koormuse jaotus ja vähendada enneaegset kulumist.
Koormus- ja liiklusnõuded:
- Raske-kaubavedu: nõuab vastupidavaid, kõrge{1}}tugevaid sepistatud või valtsitud terasest kalaplaate, millel on stabiilsuse suurendamiseks sageli 6 ava.
- Kerge liiklus/kaevandamine: Tavalistest süsinikterasest või kergematest 4-augulistest plaatidest võib piisata.
- Keskkonna- ja korrosioonikindlus: rannikualadel või väga korrodeerivates piirkondades valige roostevaba teras või töödeldud, korrosioonikindlad{0}kalaplaadid.
- Signaliseerimine ja elektrifitseerimine: kasutage isoleeritud kalaplaate (nt klaaskiust või komposiitmaterjale), et vältida elektrijuhtivust elektrifitseeritud tsoonide rööbaste sektsioonide vahel.
Liigese tüüp:
- Standardne kalaplaat: kahe identse siini ühendamiseks.
- Kompromissliitmik: spetsiaalselt loodud nihkega erineva kõrguse või suurusega siinide ühendamiseks.
Asutatud 2008. aastal,GNEE RAILon juhtiv ülemaailmne raudteekomponentide tootja ja tarnija, kes on spetsialiseerunud kõrgele{0}}kvaliteedileraudtee kala taldrikud(vuugivardad/liitvardad), millel on tugev tootmisvõimsus ja globaalsed teenindusvõimalused.
Meie rööbastaldrikute portfell on laiahaardeline ja vastab rahvusvahelistele standarditele, sealhulgas UIC, AREMA, BS, DIN ja GB, hõlmates kergraudtee (8kg-30kg), raskeraudtee (38kg-75kg) ja kraanaraudtee (QU70-QU120) süsteeme. Pakume erinevaid tüüpe, nagu isoleeritud ühendusvardad, kumerad kalaplaadid ja kompromissrööbasliited, täpsete spetsifikatsioonidega (4-auk/6-tolline, 24-tolline/36-tolline), mis tagavad suurepärase mehaanilise jõudluse. Peame kinni rangest kvaliteedikontrollist, mida toetab ISO 9001:2015 ja SGS-i auditikeskus, B- ja SGS-osaline sertifikaat. Meie ühekordne teenus hõlmab kohandamist, tootmist, pakkimist ja müügijärgset tuge, mis on kohandatud klientide projektivajadustele.
Klõpsake siinGNEE RAILi üksikasjaliku tootekataloogi hankimiseks.
