Kuidas rööpapadjad pakitakse ja tarnitakse?
Raudtee kummipadion rööbastee konstruktsiooni oluline osa, mis on rööbaste ja betoonkonstruktsiooni osade ühenduseks, et kaitsta vibratsiooni ja löökide eest. Lisaks saab selle kaudu raudtee signaalisüsteem olla ka elektriisolatsioonis.
Raudteepadjakeste tööpõhimõte
Raudteepadja tööpõhimõte põhineb peamiselt raudteepadja materjalide elastsusel ja nende struktuuri kujundusel:
- Rongide möödumisel tekivad raudteepadjad elastse deformatsiooni. Selline deformatsioon võib neelata rongide dünaamilist koormust ja vähendada tugevat mõju rööbastele ja sidemele.
- Veelgi enam, raudteepatjade materjalid, nagukumm, EVA, võiHDPE, kõigil on suurepärane energia neelamise ja hajutamise võime. Kui rong puutub kokku rööpapadjandiga, neelavad ja hajutavad raudteepadjad energiat, et vähendada raudteerööbasteesüsteemide integreeritud värinat ja müra.
| Kummist rööpapadi | ||
| Tehniline parameeter | Üksus | Väärtus |
| Jäikus | KN | 90-130 |
| Kõvadus Shore A | kraadi | 72-80 kraadi |
| Elektrooniline takistus | Ω | Suurem kui 106 või sellega võrdne |
| Tõmbetugevus enne vananemist | Mpa | Suurem või võrdne 12,5 |
| Pikendamine enne vananemist | % | Suurem kui 250 või sellega võrdne |
| HDPE rööpapadi | |||
| Tehniline parameeter | Üksus | Tehniline nõue | Väärtus |
| Tihedus | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Tõmbetugevus | Mpa | Suurem kui 19 või sellega võrdne | 19 |
| Pikendamine | % | >80 | 150 |
| Sulamistemperatuur | kraadi | 170-190 | 190 |
| Isolatsioonitakistus | Ω | Suurem või võrdne 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Kõvadus | A | Suurem kui 98 või sellega võrdne | 98(A) |
| EVA: polüetüleen 80%, vinüülatsetaat 20%. | |||
| Tehniline parameeter | Üksus | Tehniline nõue | Väärtus |
| Tihedus | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Tõmbetugevus | Mpa | Suurem kui 15 või sellega võrdne | 16 |
| Pikendamine | % | >500 | 550 |
| Sulamistemperatuur | kraadi | 170-190 | 170 |
| Isolatsioonitakistus | Ω | Suurem või võrdne 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Kõvadus | A | Suurem kui 90 või sellega võrdne | 92(A) |
- Pärast rongi läbisõitu taastatakse raudteeplaat oma esialgses vormis ja olekus. See tagab raudteepadja vastupidavuse ja stabiilsuse pikaajalisel kasutamisel.
Rööpapadjad pakitud ja tarnitud
Rööpapadjad pakitakse lahtiselt, sageli virnastatud ja kinnitatud kaubaalustele või vastupidavatesse kastidesse, kasutades kaitseümbrist, nagu plastkilet, ja pehmendust (mullikile/vaht), et vältida põrutusest, vibratsioonist ja ilmastikust põhjustatud kahjustusi veoauto või raudteega transportimise ajal; need on logistiliseks jälgimiseks selgelt märgistatud toote üksikasjade, kaalu ja kogusega.
Pakendi üksikasjad
- Hulgi virnastamine: padjad on virnastatud suurtes kogustes.
- Polsterdus: Pakendatud kilesse või asetatud vaht/mullikilega, et neelata lööke ja kaitsta pindu.
- Kinnitamine: rihmaga, kahaneva{0}}mähituna või tugevdatud pappkastidesse või -kastidesse, et hoida virnad stabiilsena ja vältida nihkumist.
- Kaitse elementide eest: kaetud päikese, vihma ja niiskuse eest kaitsmiseks.
- Märgistus: pakenditel on selgelt märgitud mudel, kogus, kaal ja käsitsemisjuhised.
Raudtee kummipatjade kasutamine võib oluliselt parandada raudteeveeremi transpordivõimet ja lühendada raudteeületuskoha hoolduse aegu, et vältida nende põhjustatud tulekahjusid. Võrreldes teiste raudtee kummipatjadega,GNEE RAILtoote kasutusiga võib olla kuni 3 korda pikem kui neil. Katsed on tõestanud, et üle 80-tonnine rõhk võib meie toodete puhul olla stabiilne ilma deformatsioonita. Kasutades kõrgtehnoloogilist tootmistehnoloogiat, valivad GNEE raudtee kummipadjad peamiseks tooraineks hea kummi, on hoolikalt välja töötatud ja valmistatud teadusliku valemiga.
