Raudtee kinnitussüsteemkasutatakse parandamiseksterasraudja raudtee magaja, see koosneb tavaliseltraudteeklipid, sidumisplaat,kruvimine, raudteepadja, raudtee isolaator, raudtee plastist tüübel,jne. Erinevate raudteeosade erinevate nõuete täitmiseks on erinevat tüüpi raudtee kinnitussüsteemi, näiteksSKL raudtee kinnitussüsteem,E - klambri kinnitussüsteem, KPO kinnitussüsteem, Nabla kinnitussüsteem.
Reisijale spetsiaalse joone tõttu on suunatud peamiselt mugavuse ja ohutusele, pole reisijale spetsiaalsel liinil vaja ühte ala - struktuuri. See hõlmab mitmesuguseid struktuurilisi aluseid, näiteks sillad, tunnelid ja alamõped, ning see peab vastama töötingimustele. Kinnitussüsteemi järgmiste peamiste tehniliste probleemide nõudeid tuleb arvestada.
Hea vibratsiooni summutamise jõudlus
Ballastideta radade kinnitusdetailidel peaks olema parem elastsus kui ballastitud radade kinnitusdetailidel, kuid elastsust ei saa suurendada ilma piiranguteta. Vastasel juhul kallutatakse rööpad rongi möödudes liiga palju ja dünaamilised gabariidid mõjutavad sujuvust. Uuringuteks on kaks peamist tehnoloogiat, esiteks sobivad raudtee kinnitussüsteemi jäikuse ja raja jäikuse. Teiseks võetakse arvesse mõlemat madalamat jäikust ja sõiduohutust.
Kõrge isolatsiooni jõudlus
Rajavooluahela nõuete kohaselt on raudtee kinnitussüsteemil kõrge isolatsiooni jõudlus mitte ainult kuivades tingimustes, vaid ka tugeva sademete korral. Raudtee kinnitussüsteemi veekilede vastupidavuse parandamiseks on vaja spetsiaalseid tehnilisi meetmeid.
Raudtee kinnitussüsteemi mitmekülgsus pideval keevitatud rööpil
Pideva keevitatud raudtee paigaldamise nõude tõttu peaks tunnelis või teepõhja kinnitussüsteemil olema piisav anti - ronimiskindlus. Normaalses olukorras on suurem anti - ronimiskindlus pideva keevitatud rööpa jaoks kasulikum, seegaelastne klippSuure pandlasurvega kasutatakse sageli rööpade lukustamiseks. Pideva keevitatud rööpa munemise nõuete täitmiseks võtab silla kinnitussüsteem tavaliselt väikese takistuse elastse kinnitusse, teises sõnas kasutage rööpmekli ja komposiitpadja, millel on madalama hõõrdekoefitsiendiga komposiitpadi. Seetõttu on raudtee kinnitussüsteemi paigaldamiseks nii suur pandlasurve või väikese pandlasurvega raudteeklamber.
Raudtee kinnitussüsteemi mitmekülgsus erinevatel ballastita rajal
Erinevad ballastideta rajakonstruktsioonid on erinevad, kuid raudtee kinnitussüsteem on disaini, ehituse ja operatsioonide haldamise vaatenurgast mitmekülgne. Ükskõik, kas magaja mattis ballastita või tahvli ballastita rada, peaks olema paigaldatav raudtee kinnitussüsteem, see tähendab, et raudtee kinnitussüsteem mahutab mitmesuguseid erinevat tüüpi ballastita rajakonstruktsioone.
Lukurõhu ja väsimuse elu mahaarvamine
Raudpadja jäikus rajal tähendab, et rongil on möödudes suur deformatsioon ja elastse klipi esiotsa dünaamiline deformatsioon suureneb, mis nõuab elastse klipi elastsust ja väsimust. Raudteeklipi lukurõhu vähendamine alumise jäikuse rööpa all ja väsimuse kestus on kaks probleemi.
Usaldusväärne ühendus raudtee kinnitussüsteemi ja vundamendi vahel
Ballastita raja kinnitaja võtab üldiselt vastu elastse lõhestatud kinnituseraua lipsuplaat. Funktsionaalsete nõuete kohaselt kinnitatakse raua lipsuplaat vundamendi külgeankrupoltja pre - manustatudisoleeriv varrukas (nimetatakse ka plastist isoleerivaks tüübeliks)Betooni fondis. Eelmise inseneripraktika kohaselt on betooni vundamendi manustatud osade tugevus ja väsimus. PRE - manustatud isoleeriv tüübli tugevuse ja väsimuse eluea tõhusaks parandamiseks on üks lahendatavaid probleeme.
Vähem varuosi ja mugavat töörežiimi
Vähem varuosad ja mugav töörežiim saavutavad rööpa kõrge ja madala asendi reguleerimise. Võtke kokku ballastita rajatehnika praktiline kogemus, raudteekõrguse ja asendi korrigeerimise kogus on suur ja vajalik on peen reguleerimine. Seetõttu peaks kasutatud raudtee kinnituse süsteemi struktuuril olema režiim, millel on vähem varuosi ja mugav töö, et reguleerida raudtee kõrgust ja positsioone. Vasaku ja parema asendi reguleerimise tegemisel proovige osi mitte asendada ja reguleerimisrežiim on eelistatavalt astmetu reguleerimine.
