A raudtee kala taldrikon mehaaniline liitevarras, mis taastab ristlõike tugevuse ja jäikuse järjepidevuse rööpa otstes, tagades sujuva ratta liikumise ja liigendatud rööbastee pikema kasutusea.GNEE RAILtarnib kalaplaate GB 8–60 kg/m rööbastele, UIC50/54/60, DIN536 ja QU kraana rööbastele, JIS-rööpaprofiilidele, AS1085 rööbastele, BS11 standarditele ja AREMA/ASCE sektsioonidele koos täiskonfiguratsiooniteenustega.
Mis on BS-i standardne rööpaliistu?
BS (Briti standard) rööpa ühendusvarras, mida tavaliselt tuntakse plaadi või ühendusvarda nime all, on metallist kinnitus, mida kasutatakse kahe rööpa otsa ühendamiseks, mis tagab stabiilsuse, järjepidevuse ja ohutuse. Need latid, sealhulgas sellised tüübid nagu BS80A ja BS90A, on poltidega kinnitatud rööbaste külgedele ja on koormuse juhtimiseks ja müra vähendamiseks üliolulised.
Peamised omadused ja üksikasjad:
- Eesmärk: ühendab kaks rööbastee, et moodustada kindel pidev raudteeliin, pakkudes struktuurilist tuge.
- Tüübid: Saadaval tavaliste raamidena standardsiinidele või spetsiaalselt disainitud kompromissvarrastena erinevate rööpatüüpide ühendamiseks.
- Komponendid: neid kasutatakse koos kalapoltide, mutrite ja seibidega.
- Tootmine: tavaliselt toodetakse valtsimise või sepistamise teel ülitugevast{0}}terasest, sageli 4 või 6 ümmarguse või ovaalse auguga.
- Standardid: GNEE RAIL kinnitab, et nad järgivad rahvusvahelisi standardeid, eriti Briti standardeid (BS), aga ka muid standardeid, nagu UIC, DIN ja AREMA.
| UIC standardse terasrööpa kinnitusplaat | |||
| Terasrööpa tüüp | Terasrööpa kaal (KG/M) | Kalaplaadi standard | Kalaplaadi materjal |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Liitvarras AREMA 2007 standardse terasrööpa jaoks | |||
| 100 RE (TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#,AREMA klassi teras |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Kalaplaat Hiina standardse terasrööpa jaoks | |||
| GB15 kg | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30 kg | 30.1 | YB351-63 | |
| GB 38 kg | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB 43 kg | 44.653 | ||
| GB50 kg | 51.514 | ||
BS standardseid rööpaühendusi kasutatakse laialdaselt õige rööbastee geomeetria säilitamiseks ja rataste koormuse mõju vähendamiseks liigendatud osadele.
BS75A/BS90A/BS100A rööpaliigendi mõõtmed
| Kaldplaat BS standardse terasrööpa jaoks | |||
| Terasrööpa tüüp | Terasrööpa kaal (KG/M) | Kalaplaadi standard | Kalaplaadi materjal |
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Euroopa hinne 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
BS75A/BS90A/BS100A siini ühendusvarras
Kuidas paigaldada rööpa ühendusvarda?
Rööbaste ühenduskoha paigaldamine, eriti plaate kasutades, on raudteede hooldamisel kriitiline protsess. Siin on üldine samm-sammuline juhend:
1. Ettevalmistus ja ohutus:
- Veenduge, et kõik vajalikud tööriistad ja komponendid oleksid valmis: kalaplaadid, liitevardad (kui need on eraldi), ülitugevad{0}}poldid, mutrid, vedruseibid, pöördemomendivõti, rööpamõõtur ja voodrilatt.
- Järgige rangeid ohutusprotokolle. Kasutage isikukaitsevahendeid (PPE) ja rakendage nõuetekohast raja valdamise või töökoha kaitset.
2. Joondage rööpa otsad:
- Kahe ühendatava siini otsad peavad olema puhtad, kandilised ja korralikult joondatud nii vertikaalselt kui ka horisontaalselt.
- Õige gabariidi ja joonduse tagamiseks kasutage voodrilatti ja rööpa gabariiti.
3. Asetage kalaplaadid kohale:
- Asetage üks kalaplaat vastu siini võrku põllu pool (väljaspool). Asetage sobiv kalaplaat mõõteküljele (seespool).
- Kalaplaatides olevad augud peaksid ühtima ideaalselt üksteisega ja rööpavõrku{0}}puuritud aukudega.
4. Sisestage ja pingutage poldid:
- Sisestage ühenduspoldid (tavaliselt koos vedruseibidega) läbi joondatud aukude kalaplaadi küljelt.
- Pingutage vastaskülje mutrid käsitsi-.
- Pingutage kalibreeritud momentvõtmega poldid risti{0}}järjekorras (sarnaselt auto ratta pingutamisega) määratud pöördemomendi väärtuseni. See tagab ühtlase rõhu ja väldib moonutusi.
Peaasi, ärge kunagi pingutage üht polti täielikult enne teiste käivitamist.
5. Lõplik ülevaatus:
- Kontrollige joondust ja mõõturit uuesti.
- Veenduge, et kõik poldid on kindlalt õige pöördemomendiga kinni keeratud.
- Veenduge, et vuuk on kindel ja rööpa otstes ei oleks liigset tühimikku (sobiv paisumispilu tuleb säilitada vastavalt temperatuurile).
Asutatud 2008. aastal,GNEE RAILon ülemaailmne juhtiv raudteekomponentide tootja ja tarnija, kes on spetsialiseerunud kõrgele{0}}kvaliteedileraudtee kala taldrikud(vuugivardad/liitvardad), millel on tugev tootmisvõimsus ja globaalsed teenindusvõimalused.
Meie rööbastaldrikute portfell on laiahaardeline ja vastab rahvusvahelistele standarditele, sealhulgas UIC, AREMA, BS, DIN ja GB, hõlmates kergraudtee (8kg-30kg), raskeraudtee (38kg-75kg) ja kraanaraudtee (QU70-QU120) süsteeme. Pakume erinevaid tüüpe, nagu isoleeritud ühendusvardad, kumerad kalaplaadid ja kompromissrööbasliited, täpsete spetsifikatsioonidega (4-auk/6-tolline, 24-tolline/36-tolline), mis tagavad suurepärase mehaanilise jõudluse. Peame kinni rangest kvaliteedikontrollist, mida toetab ISO 9001:2015 ja SGS-i auditikeskus, B- ja SGS-osaline sertifikaat. Meie ühekordne teenus hõlmab kohandamist, tootmist, pakkimist ja müügijärgset tuge, mis on kohandatud klientide projektivajadustele.
Klõpsake siinGNEE RAILi üksikasjaliku tootekataloogi hankimiseks.
